Ford Workshop Service and Repair Manuals

Valve Guide: Service and Repair

If it becomes necessary to ream a valve guide to install a valve with an oversize stem, a hand reaming kit is available which contains the following
reamer and pilot combinations: a 0.38 mm (0.015-inch) OS reamer with a 0.076 mm (0.003-inch) OS pilot, and a 0.76 mm (0.030-inch) reamer with a 
0.33 mm (0.015-inch) OS pilot.

NOTE:  If oversize valve stems and oversize stem seals are not available, bore out original valve guide and install service bushing. For 2.3L, push out
original guide. Service bushing will be a regular production bushing. Ream inside diameter for specified clearance for standard size valve. Reface valve
seat, as required. Install standard size valve stem oil seal.

When replacing a standard size valve with an oversize valve, always use the reamer in sequence (smallest oversize first, and then next smallest, etc.) so
as not to overload the reamers. Always reface the valve seat after the valve guide has been reamed, and use a suitable scraper to break the sharp corner
(inside diameter) at the top of the valve guide.

NOTE:  The interference angle of the valve and seat should not be lapped out. Remove all grooves or score marks from the end of the valve stem, and
chamfer it as necessary. Do not remove more than 0.254 mm (0.010 inch) from the end of the valve stem.

If the valve face runout is excessive and/or to remove pits and grooves, reface the valves to a true 45 degree angle. Remove only enough stock to correct
the runout or to clean up the pits and grooves. If the edge of the valve head is less then 0.794 mm (1/32 inch) thick after grinding, replace the valve as
the valve will run too hot in the engine.

If the valve and/or valve seat has been refaced, it will be necessary to check the clearance between the rocker arm pad and the valve stem with the valve
train assembly installed in the engine.