Ford Workshop Service and Repair Manuals

Steering Gear: Adjustments
Rotary Valve Centering Check

1. Install a 0-13,789 kPa (0-2000 psi) pressure-gauge (Power Steering Analyzer D79L-33610-A or equivalent) in the pressure line between the power

steering pump outlet port and the integral steering gear inlet port. Be sure that the valve on the gauge is fully open.

NOTE:  The only service that can be performed on the control valve assembly is the replacement of the four Teflon seals on the valve sleeve and
replacement of the control valve housing.

2. Check the fluid level in the reservoir and add Premium Power Steering Fluid E6AZ-19582-AA or equivalent meeting Ford specification

ESW-M2C33-F if necessary.

3. Start the engine and turn the steering wheel from stop to stop to bring the steering fluid to normal operating temperature. Turn off the engine and

recheck the fluid level. Add Premium Power Steering Fluid E6AZ-19582-AA or equivalent meeting Ford specification ESW-M2C33-F if
necessary.

4. With the engine running at approximately 1000 rpm and the steering wheel centered, attach an inch-pound torque wrench to the steering wheel nut.

Apply sufficient torque in each direction to get a gauge reading of 1723 kPa (250 psi).

5. The torque wrench readings should be the same in both directions at 1723 kPa (250 psi). If the difference between the readings exceeds 0.68 Nm

(6 inch lbs.), remove the steering gear and replace the shaft and control assembly.

6. When performing the valve centering check outside the vehicle, use the procedures described above, except take the torque and pressure readings

at the right and left stops instead of either side of center.

The only service that can be performed on the worm end valve assembly is the replacement of the four valve sleeve O-rings on the valve sleeve
and replacement of the control valve housing.

NOTE:  A hissing noise is a normal characteristic of rotary valve steering gears and in no way affects steering. Do not replace the shaft and
control assembly unless the hiss is EXTREMELY objectionable. A replacement valve will also exhibit slight noise, and is not usually a cure for
the complaint. Any metal-to-metal contacts, such as column grounding, coupling grounding, or sheet metal to steering components will transmit
valve hiss noise into the passenger compartment