Ford Workshop Service and Repair Manuals

d.

Remove the three (3) valve block-to-pump attachment bolts using a no. T-40 Torx driver, and remove the valve block from the pump/motor
assembly, Figure 3.

NOTE:

DO NOT DISASSEMBLE THE VALVE BLOCK. ONLY THE THREE (3) BOLTS SHOWN IN FIGURE 3 NEED TO BE REMOVED FOR
COMPONENT REPLACEMENT.

e.

Install a new metal gasket (EODZ-2C254-A), observing the correct location of the gasket locating tab (TAB TOWARD THE WHEEL PORT
SIDE), Figure 3.

WARNING:

INSTALL THE METAL GASKET ONLY AS SHOWN. FAILURE TO INSTALL THE METAL GASKET CORRECTLY WILL RESULT IN 
BRAKE FLUID LOSS AND/OR POOR BRAKE PERFORMANCE.

f.

Position the new valve block on the pump/motor assembly and install the attachment bolts.

g.

Tighten attachment bolts to 29 N-m (21.4 lb.ft.).

h.

Reinstall the HCU into the vehicle by reversing the removal procedure.

i.

Using the Anti-Lock Brake Adapter (T90P-50-ALA), bleed all air from the brake system. Refer to the appropriate model year Service Manual,
Section 06-09 for correct brake bleeding procedure.

NOTE:

THE MASTER CYLINDER AND HYDRAULIC CONTROL UNIT MUST BE BLED USING THE ANTI-LOCK BRAKE ADAPTER
T90P-50-ALA. IF THIS PROCEDURE IS NOT FOLLOWED, AIR WILL BE TRAPPED IN THE HYDRAULIC CONTROL UNIT, WHICH
WILL EVENTUALLY LEAD TO A SPONGY BRAKE PEDAL