ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

Campaign - Coolant Bypass Hose Replacement|Page 1884 > < Campaign - Coolant Bypass Hose Replacement
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F4DZ-18472-A

Hose, Heater to Engine Water Inlet

$5.30

376240-S100

Clamp (One Required) (Can be obtained locally)

$0.13

E2FZ-19549-AA or B

Coolant - Allowance - up to 1-pint (Allowance Includes

$1.05

(CXC-8-B, In

Markup)

Canada)

 
Parts prices current until next issue of Master Price Book. For latest prices, check or call your:
 
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Order Processing Center

^

DOES II

^

Updated Price Book

Excess Stock Return
Excess stock returned for credit must have been purchased from Ford Parts and Service Division in accordance with Policy Procedure Bulletin 4000.

Claims Preparation
Enter using DWE.
Use code information shown below:
 
^

Program Code

- 95B80

^

Labor Operation

- B80B

See Sections 5 & 6 of the ACESII manual for detailed instructions.

Attachment III - Technical Information

Taurus/Sable 3.0L Engine Coolant Bypass Hose

Affected Vehicles:
1992, 93 & 94 Taurus and Sables equipped with 3.0L engines. (Does not include 3.0L SHO engines).
 
PARTS REQUIRED - ORDER AS REQUIRED

PART NUMBER

DESCRIPTION

QUANTITY

F4DZ-18472-A

Hose, Heater to Engine Water Inlet

1

376240-S100

Clamp (can be obtained locally)

1

E2FZ-19549-AA or B CXC-8

Engine Coolant - up to 1 pint

1 pint

-B (in Canada)

Bypass Hose Replacement Service Procedure

1.

Open door. Connect Rotunda Memory Saver 014-R1064 or equivalent.

 
2.

Open the hood and place fender covers.

 
3.

Disconnect battery negative cable.

WARNING

THE ENGINE RADIATOR ELECTRIC FAN MAY COME ON AT ANY TIME WITHOUT WARNING EVEN IF THE ENGINE IS NOT
RUNNING. DISCONNECT THE NEGATIVE BATTERY CABLE BEFORE SERVICING.

 
4.

Position drain pan below radiator.

WARNING

NEVER REMOVE THE RADIATOR CAP UNDER ANY CONDITION WHILE THE ENGINE IS RUNNING. FAILURE TO FOLLOW
THESE INSTRUCTIONS COULD RESULT IN DAMAGE TO THE COOLING SYSTEM AND/OR PERSONAL INJURY. TO AVOID
HAVING SCALDING HOT COOLANT OR STEAM BLOW OUT OF THE RADIATOR, USE EXTREME CARE WHEN REMOVING
THE RADIATOR CAP FROM A HOT RADIATOR. WAIT UNTIL THE ENGINE HAS COOLED, THEN WRAP A THICK CLOTH

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