Ford Workshop Service and Repair Manuals

Pressure Feedback Exhaust Sensor: All Technical Service Bulletins
PFE EGR System - MIL ON/DTC's 327/332 Set

Article No. 
98-1-7

01/19/98

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MALFUNCTION INDICATOR LAMP (MIL) - MIL 
ILLUMINATED - DIAGNOSTIC TROUBLE CODES 
(DTCS) 327 AND 332 - AT TEMPERATURES OF 0 
DEGREES C (32 DEGREES F) OR BELOW - NO 
DRIVE CONCERNS - VEHICLES WITH 3.0L ENGINE

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LAMP - MALFUNCTION INDICATOR LAMP (MIL)
ILLUMINATED - DIAGNOSTIC TROUBLE CODES 
(DTCS) 327 AND 332 - AT TEMPERATURES OF 0 
DEGREES C (32 DEGREES F) OR BELOW - NO 
DRIVE CONCERNS - VEHICLES WITH 3.0L ENGINE

FORD: 
1992-94 TAURUS

LINCOLN-MERCURY: 
1992-94 SABLE

ISSUE: 
The "Check Engine" Malfunction Indicator Lamp (MIL) may be on intermittently at ambient temperatures of 0°C (32°F) or below. Diagnostic Trouble
Codes (DTCs) 327 and 332 may be stored in continuous memory without noticeable drive symptoms. The MIL activation may be caused by water
freezing in the Pressure Feedback EGR (PFE) sensor hose at cold ambient temperatures.

ACTION: 
Use the following Service Procedure to determine if the PFE EGR system is at fault (hard failure) or water is freezing in the PFE hose and sensor.

DIAGNOSTIC PROCEDURE

1.

Perform normal diagnosis to be sure that no hard fault is present. Refer to the 1993 Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) Service
Manual for MIL lamp concerns.

2.

Check for DTC 327 or 332 in "key On Engine Off" (KOEO) and "Key On Engine Running" (KOER) Self Test modes. Service as required.

3.

If DTCs appear only in Continuous Memory mode, install the appropriate PFE large port service sensor, bracket and hose.

NOTE: 

THE LARGE PORT SERVICE PARTS USED IN THE FOLLOWING PROCEDURES SHOULD ONLY BE USED ON THESE NOTED
VEHICLES IN COLD CLIMATES WITH CONSISTENT MIL AND MEMORY-CODE-ONLY TYPE FAILURES - WHERE THE PFE SENSOR
IS NOT A HARD FAILURE. THE PRE-EXISTING SMALL PORT SERVICE KIT IS RECOMMENDED WHERE THE SENSOR IS A HARD
FAILURE. WATER IN THE SENSOR PORT IS NOT SUFFICIENT CAUSE FOR REPLACEMENT. WATER IS A NATURAL BY-PRODUCT
OF COMBUSTION AND DOES NOT ADVERSELY AFFECT PERFORMANCE OF THE PFE SENSOR.

SERVICE PROCEDURE

1.

Remove the existing PFE sensor assembly (sensor, hose, and bracket) from the upper intake manifold.

2.

Disconnect the electric connector.

3.

Connect the electrical connector to the new PFE sensor.