Ford Workshop Service and Repair Manuals

Axle Shaft: Description and Operation

Rear Wheel Drive Halfshaft System

This system employs Constant Velocity (CV) joints at both its inboard (differential) and outboard (wheel) ends for vehicle operating smoothness. The
CV joints are connected by an interconnecting shaft which is splined at both ends and retained in the inboard and outboard CV joints by circlips.

The inboard CV joint stub shaft is splined and held in the differential side gear by circlip. The outboard CV joint stub shaft is pressed into the hub and
secured with a free-spinning lock nut. The CV joints are lube-for-life with a special CV joint grease and require no periodic lubrication. The CV boots
should be periodically inspected and replaced immediately when damage or grease leakage is evident.

Halfshaft removal from the differential is accomplished by applying a load to the back face of the inboard CV joint assembly to overcome the circlip.
The outboard joint end must be pressed from the hub.

The inboard tripod CV joints can be disassembled and serviced. Other then the CV boot, the outboard CV joint is serviced only as an assembly with the
shaft.