Freightliner Workshop Service and Repair Manuals

Audible Warning Device: Description and Operation

A chime warning system is standard factory-installed equipment. The chime warning system uses a chime tone generator and a contactless relay that are
soldered onto the electronic circuit board inside the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) to provide audible indications of various vehicle
conditions that may require the attention of the vehicle operator or occupants. The microprocessor-based EMIC utilizes electronic messages received
from other modules in the vehicle over the Controller Area Network (CAN) data bus network along with hard wired inputs to the cluster to monitor many
sensors and switches throughout the vehicle. In response to those inputs, the circuitry and internal programming of the EMIC allow it to control audible
outputs that are produced through its on-board chime tone generator and contactless relay.

The EMIC circuitry and its chime tone generator are capable of producing the following audible outputs:

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Single Chime Tone - A single, extended "beep-like" chime tone is issued as a seat belt reminder.

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Fast Rate Repetitive Chime Tone - Repeated "beep-like" tones that are issued at a fast rate as an audible alert and to support various visual
warnings.

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Slow Rate Repetitive Click Tone - Repeated "click-like" tones that are issued at a slow rate to emulate turn signal and hazard flasher operation.

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Fast Rate Repetitive Click Tone - Repeated "click-like" tones that are issued at a fast rate to emulate turn signal flasher operation with a bulb out.

Hard wired circuitry connects the EMIC and the various chime warning switch and sensor inputs to their respective modules and to each other through
the electrical system of the vehicle. These hard wired circuits are integral to the vehicle wire harness, which is routed throughout the vehicle and retained
by many different methods. These circuits may be connected to each other, to the vehicle electrical system and to the EMIC through the use of a
combination of soldered splices, splice block connectors, and many different types of wire harness terminal connectors and insulators. Refer to the
appropriate wiring information. The wiring information includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, further details on wire
harness routing and retention, as well as pin-out and location views for the various wire harness connectors, splices and grounds.

The EMIC chime tone generator and contactless relay cannot be adjusted or repaired. If the chime tone generator or contactless relay are damaged or
faulty, the entire EMIC unit must be replaced.

The chime warning system components operate on battery current received through a non-switched fused B(+) circuit so that the system may operate
regardless of the ignition switch position. The Electro-Mechanical Instrument Cluster (EMIC) also monitors the ignition switch position so that some
chime features will only occur with ignition switch in the On position, while others occur regardless of the ignition switch position.

The chime warning system provides an audible indication to the vehicle operator or occupants under the following conditions:

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Engine Oil Level Low Warning - Each time the ignition switch is turned to the On position, the EMIC chime tone generator will generate a fast
rate repetitive chime tone if electronic messages are received over the Controller Area Network (CAN) data bus from the Engine Control Module
(ECM) indicating that the engine level is too low. The ECM uses internal programming and hard wired inputs from the engine oil level and
temperature sensor to determine the engine oil level. This audible warning occurs in concert with the visual warning provided by the
multi-function indicator in the cluster.

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Fasten Seat Belt Reminder - Each time the ignition switch is turned to the On position, the EMIC chime tone generator will generate a single
extended chime tone for a duration of about six seconds, or until the driver side front seat belt is fastened, whichever occurs first. The EMIC uses
internal programming and a hard wired input from the driver side front seat belt switch to determine the status of the driver side front seat belt.
This audible warning occurs independent of the visual warning provided by the EMIC "Seatbelt" indicator.

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Lights-On Warning - The EMIC chime tone generator will generate repetitive chime tones at a fast rate when either front door is opened with the
ignition switch in any position except On, and the exterior lights are turned On. The EMIC uses internal programming and hard wired inputs from
the left (lighting) control stalk of the multi-function switch, the ignition switch, and both front door jamb switches to determine the current status
of these switches. This chime will continue to sound until the exterior lighting is turned Off, until the ignition switch is turned to the On position,
or until both front doors are closed, whichever occurs first.

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Key-In-Ignition Warning - The EMIC chime tone generator will generate repetitive chime tones at a fast rate when the key is in the ignition lock
cylinder, the ignition switch is in any position except On, and either front door is opened. The EMIC uses internal programming and hard wired
inputs from the key-in ignition switch, the ignition switch, and both front door jamb switches to determine the current status of these switches. The
chime will continue to sound until the key is removed from the ignition lock cylinder, until the ignition switch is turned to the On position, or until
both front doors are closed, whichever occurs first.

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Audible Turn Signal/Hazard Warning Support - The EMIC contactless relay will generate repetitive clicks at a slow rate during normal turn signal/
hazard warning operation, or at a fast rate when a turn signal lamp bulb or circuit is inoperative, in concert with the operation of the turn signal
indicators in the cluster. These clicks are designed to emulate the sound of the opening and closing of the contact points in a conventional
electro-mechanical turn signal or hazard warning flasher. The EMIC uses a hard wired input received from the turn signal relay in the fuse block
beneath the steering column through the turn signal or hazard warning switch circuitry of the multi-function switch to determine when to flash the
turn signal indicators and activate the contactless relay on the cluster electronic circuit board. The turn signal clicks will continue to sound until the
turn signal switch is turned Off, or until the ignition switch is turned to the Off position, whichever occurs first. The hazard warning clicks will
continue to sound until the hazard warning switch is turned Off.

The EMIC provides chime service for all available features in the chime warning system. The EMIC relies upon its internal programming and hard wired
inputs from the front door ajar switches, the key-in ignition switch, the ignition switch, the seat belt switch, and the turn signal/hazard warning
(multi-function) switches. The EMIC relies upon electronic message inputs received from other electronic modules over the CAN data bus network to
provide chime service for the low engine oil level warning. Upon receiving the proper the contactless relay to provide the audible warning to the vehicle
operator. The internal programming of the EMIC determines the priority of each chime request input that is received, as well as the rate and duration of
each tone that is to be generated. See the owner's manual in the vehicle glove box for more information on the features provided by the chime warning
system.