Freightliner Workshop Service and Repair Manuals

Body Control Module: Description and Operation
Central Timer Module

CENTRAL TIMER MODULE

The central timer module (CTM) is located beneath the driver seat. The CTM uses information carried on the programmable communications interface
(PCI) data bus network along with many hard wired inputs to monitor many sensor and switch inputs. In response to those inputs, the circuitry and
programming of the CTM allow it to supply the vehicle occupants with audible and visual information, and to control and integrate many functions and
features of the vehicle through both hard wired outputs and the transmission of message outputs to other modules in the vehicle over the PCI data bus.

The features that the CTM supports or controls include the following:

-

Central Locking - The CTM on vehicles equipped with the optional Vehicle Theft Security System (VTSS) includes a central locking/unlocking
feature.

-

Enhanced Accident Response - The CTM provides an optional enhanced accident response feature. This is a programmable feature.

-

Panic Mode - The CTM provides support for the optional RKE system panic mode including horn, headlamp, and park lamp flash features.

-

Power Lock Control - The CTM provides the optional power lock system features, including support for the automatic door lock and door lock
inhibit modes.

-

Programmable Features - The CTM provides support for certain programmable features.

-

Remote Keyless Entry - The CTM provides the optional Remote Keyless Entry (RKE) system features, including support for the RKE Lock (with
optional horn and park lamps flash), Unlock (with.9 park lamps flash, driver-door-only unlock, and unlock-all-doors), Panic, and illuminated entry
modes, as well as the ability to be programmed to recognize up to four RKE transmitters. The RKE horn, driver-door-only unlock, and
unlock-all-doors features are programmable.

-

Vehicle Theft Security System - The CTM provides control of the optional Vehicle Theft Security System (VTSS) features, including support for
the central locking/unlocking mode and control of the Security indicator in the instrument cluster.

Hard wired circuitry connects the CTM to the electrical system of the vehicle. Refer to the appropriate wiring information.

Many of the features in the vehicle controlled or supported by the CTM are programmable using the DRBIII(R) scan tool. However, if any of the CTM
hardware components are damaged or faulty, the entire CTM unit must be replaced. The hard wired inputs or outputs of all CTM versions can be
diagnosed using conventional diagnostic tools and methods; however, for diagnosis of the CTM or the PCI data bus, the use of a DRBIII(R) scan tool is
required. Refer to the appropriate diagnostic information.

The central timer module (CTM) monitors many hard wired switch and sensor inputs as well as those resources it shares with other modules in the
vehicle through its communication over the programmable communications interface (PCI) data bus network. The internal programming and all of these
inputs allow the CTM to determine the tasks it needs to perform and their priorities, as well as both the standard and optional features that it should
provide. The CTM then performs those tasks and provides those features through both PCI data bus communication with other modules and hard wired
outputs through a number of driver circuits, relays, and actuators.These outputs allow the CTM the ability to control numerous accessory systems in the
vehicle.

The CTM monitors its own internal circuitry as well as many of its input and output circuits, and will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) in
electronic memory for any failure it detects. These DTCs can be retrieved and diagnosed using a DRBIII(R) scan tool. Refer to the appropriate
diagnostic information.

HARD WIRED INPUTS

The hard wired inputs to the CTM include the following:

-

 Fused B(+)

-

 Fused ignition switch output (run-acc)

-

 Fused ignition switch output (run-start)

-

 Ground

-

 Key-in ignition switch sense

-

 Sliding door switch sense

-

 Passenger door switch sense

-

 Driver door switch sense

-

 PCI bus circuit

HARD WIRED OUTPUTS

The hard wired outputs of the CTM include the following:

-

 Door lock relay output

-

 Door unlock relay output

-

 VTSS indicator driver

MESSAGING

The CTM uses the following messages received from other electronic modules over the PCI data bus: