Geo Workshop Service and Repair Manuals

FUEL TANK FILLER CAP

The fuel tank filler neck is equipped with a screw type cap. The threaded part of the cap requires several turns counterclockwise to remove. The long
threaded area was designed to allow any remaining fuel tank pressure to escape during the cap removal operation. A ratchet type torque limiting device
prevents over-tightening. To install, turn the cap clockwise until a clicking noise is heard. This signals that the correct torque has been reached and the
cap is fully seated.

NOTE:  If a fuel filler cap requires replacement, only a cap with the same features should be used. Failure to use the correct cap can result in a serious
malfunction of the system.

FUEL AND VAPOR PIPES

The fuel feed and return pipes extend from the fuel pump to the engine compartment. The pipes are secured to the underbody with clip and screw
assemblies. Both fuel feed pipes and return pipe must be properly routed and retained, and should be inspected occasionally for leaks, kinks, or dents. If
evidence of dirt is found in the fuel injector assembly or fuel filter during disassembly, the pipes should be disconnected and blown out. Check the fuel
strainer on the fuel pump assembly for damage or omission.

The vapor pipe extends from the fuel pump to the charcoal canister. However, it does not follow the same route as the fuel feed pipe.

Due to the fact that the fuel pipes/hoses are under high pressure on fuel injected systems these systems require special consideration for service.

NOTE:  Always use a backup wrench anytime the fuel filter is removed or installed. Also make sure that new seals are used at the screw fitting locations
during installation.