Geo Workshop Service and Repair Manuals

IAC Circuit

CIRCUIT DESCRIPTION:

The ECM controls engine idle with the IAC valve. To increase idle speed, the ECM retracts the IAC valve pintle away from its seat, allowing more air to
bypass the throttle bore. To decrease idle speed, it extends the IAC valve pintle towards its seat, reducing bypass air flow. A Scan tool will read the ECM
commands to the IAC valve in counts. Higher the counts indicate more air bypass (higher idle). The lower the counts indicate less air allowed to bypass
(lower idle).

TEST DESCRIPTION:  The numbers below refer to circled numbers on the diagnostic chart.

1.

The Scan Tool rpm control mode is used to extend and retract the IAC valve. The valve should move smoothly within the specified range. If the 
idle speed is commanded (IAC extended) too low (below 700 rpm), the engine may stall. This may be normal and would not indicate a problem.
Retracting the IAC beyond its controlled range (above 1500 rpm) will cause a delay before the rpms start dropping. This too is normal.

2.

This test uses the Scan Tool to command the IAC controlled idle speed. The ECM issues commands to obtain commended idle speed. The node
lights each should flash RED and GREEN to indicate a good circuit as the ECM issues commands. While the sequence of color is not important is
either light is "OFF" or does not flash RED and GREEN, check the circuits for faults, beginning with poor terminal contacts.

DIAGNOSTIC AIDS:

A slow, unstable, or fast idle may be caused by a non-IAC system problem that cannot be overcome by the IAC valve. Out of control range IAC Scan
tool counts will be above 60 if idle is too low, and zero counts if idle is too high. The following checks should be made to repair a non-IAC system
problem:

^

Vacuum leak (high idle) - If idle is too high, stop the engine. Fully extend (low) IAC with tester. Start engine. If idle speed is above 800 rpm,
locate and correct vacuum leak including PCV system. Also check for binding or throttle blades or linkage.

^

System too lean (high air/fuel ratio) - Idle speed may be too high or too low. Engine speed may vary up and down and disconnecting IAC does not
help. Code 44 may be set. Scan O2 voltage will be less than 300 mV (0.3 volts). Check for low regulated fuel pressure, water in the fuel or a
restricted injector.

^

System too rich (low air/fuel ratio) - The idle speed will be too low. Scan tool IAC counts will usually be above 80. System is obviously rich and
may exhibit BLACK smoke exhaust. Scan tool O2 voltage will be fixed above 800 mV (.8 volt). Check for a high fuel pressure, leaking or sticking
injector. Silicone contaminated O2 sensor will Scan an O2 voltage slow to respond.

^

Throttle Body - Remove IAC and inspect bore for foreign material.

^

IAC valve - Electrical connections IAC valve connections should be care fully checked for proper contact.

^

PCV valve - An incorrect or faulty PCV valve may result in an incorrect idle speed.

^

If intermittent poor driveability or idle symptoms are resolved by disconnecting the IAC, carefully recheck connections, valve terminal resistance,
or replace IAC.