GMC Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Tank Unit: Testing and Inspection
Fuel Supply System Checks

If the fuel supply system is not delivering enough fuel, or air is being drawn into the fuel injection system, driveability could be greatly effected or a 
Cranks But Will Not Run symptom could exist. If other diagnosis indicates, or if the fuel supply system is suspected of not delivering enough fuel or
drawing air, it should be tested as follows: See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection

PRELIMINARY CHECKS

-

Air leaks or restrictions on the suction side of the fuel pump will seriously affect pump output.

-

Make certain that there is sufficient fuel in the tank.

-

Check for leaks at all fuel connections from the fuel tank to the injection pump.

-

Tighten any loose connections.

-

With the engine running, check all hoses and lines for flattening or kinks that would restrict the flow of fuel.

LIFT PUMP FLOW CHECK

1. Disconnect the electrical connector for the engine shutoff solenoid at the injection pump.
2. Disconnect the pipe at the lift pump outlet fitting
3. Install a hose at the lift pump outlet fitting and place a 1 liter (0.946 quart) container at the hose to collect fuel.
4. Crank the engine and measure the amount of fuel:

-

If more than 0.24 liter (1/2 pint) in 15 seconds, refer to "Lift Pump Pressure Check" in this section.

-

If less than 0.24 liter (1/2 pint) in 15 seconds, refer to "Lift Pump Suction Line Check" in this section.

LIFT PUMP SUCTION LINE CHECK

1. Remove the fuel tank cap and repeat the "Lift Pump Flow Check."

-

If flow is more than 0.24 liter (1/2 pint) in 13 seconds, replace the defective fuel tank cap and refer to "Lift Pump Pressure Check."

-

If flow is less than 0.24 liter (1/2 pint) in 15 seconds, go to next step.

2. Separate the lift pump suction line from the fuel sender.
3. Connect the suction line to a source of clean fuel, using an additional hose.
4. Repeat the "Lift Pump Flow Check."

-

If flow is more than 0.24 liter (1/2 pint) in 15 seconds, remove the fuel sender and check it for restriction.

-

if flow is less than 0.24 liter (1/2 pint) in 13 seconds, go to Step 5.

5. Check the lift pump suction line for restriction:

-

If restriction exists, repair it and recheck lift pump flow.

-

If no restriction exists, replace the lift pump and recheck lift pump flow.

6. Attach the lift pump suction line to the fuel sender.

LIFT PUMP PRESSURE CHECK

1. Install a tee adaptor between the lift pump outlet fitting and outlet pipe.
2. Connect a pressure gauge with a dial indication of 0 to 103 kPa (0 to 15 psi) to the tee adaptor.
3. Run engine and measure fuel pressure.

-

If pressure is at least 4 psi or 27 kPa go to Step 4.

-

If pressure is less than 4 psi. refer to CHART A-5 before replacing lift pump. See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection

4. Remove pressure gauge and tee adaptor.
5. Connect outlet pipe at the lift pump outlet fitting.
6. Clean any fuel spillage.
7. Run the engine to check for fuel leakage.

FUEL SYSTEM AIR LEAK CHECK

1. install a transparent hose between the filter outlet and injection pump inlet.
2. Start and idle the engine, observing the fuel for air bubbles.

-

If air bubbles are not present, stop the engine and go to Step 6.

-

If air bubbles are present, stop the engine and go to Step 3

3. Check the lift pump suction line for air leakage:

-

Disconnect the fuel pipe from the fuel sender and plug it.