GMC Workshop Service and Repair Manuals

Suspension Strut / Shock Absorber: Service and Repair
Front Suspension

REPLACEMENT    

CAUTION:  The front shock absorbers of the C/K vehicle are multifunctional. In addition to contributing to a smooth ride they also provide the only
stop to the front suspension when fully extended. Therefore, when servicing the shock absorber, service replacement shock absorbers must be
equivalent to original shock absorbers in both extended length and strength. Use of shocks not complying to original equipment length or strength
could result in suspension over-travel or shock breakage. Suspension over-travel may result in suspension component breakage.

NOTE:  Raise the vehicle and support it with suitable safety stands.

Remove or disconnect the following:
1. Nut (30).

-

Hold the shock absorber stem (33) with a wrench while backing the nut (30) off.

2. Retainer (31).
3. Grommet (32).
4. Bolts (38).

-

Pull the shock absorber (36) out from below.

-

Lower grommet (34) and retainer (35) are on the stem (33).

INSTALLATION

CAUTION:  Always use the correct fastener in the proper location. When you replace a fastener, use ONLY the exact part number for that
application. The manufacturer will call out those fasteners that require a replacement after removal. The manufacturer will also call out the fasteners
that require thread lockers or thread sealant. UNLESS OTHERWISE SPECIFIED, do not use supplemental coatings (paints, greases, or other
corrosion Inhibitors) on threaded fasteners or fastener joint interfaces. Generally, such coatings adversely affect the fastener torque and joint clamping
force, and may damage the fastener. When you install fasteners, use the correct tightening sequence and specifications. Following these instructions
can help you avoid damage to parts and systems.

Install or connect the following: 
1. Retainer (35) and grommet (34) on the stem (33).

-

Fully extend the stem (33).

2. Shock absorber (36) up through the lower control arm (40) and spring (37).

-

Insert the stem (33) end through the hole in the upper control arm frame bracket (42).

3. Grommet (32) to the stem (33).
4. Retainer (31) to the stem (33).
5. Nut (30). Tighten (30) to 11 Nm (100 inch lbs.) while holding the stem (33) with a wrench.
6. Bolts (38) through pivot (39) holes to the lower control arm holes. Tighten (38) to 27 Nm (20 ft. lbs.).

-

Lower the vehicle.