gmc Workshop Repair Guides

GMC Workshop Service and Repair Manuals

Master Cylinder Replacement (Vacuum Boost)|Page 9553 > < Master Cylinder Replacement (Vacuum Boost)|Page 9551
Page 1
background image

Brake Master Cylinder: Service and Repair
Master Cylinder Overhaul

Master Cylinder Overhaul 

Caution:  Refer to Brake Fluid Irritant Caution in Service Precautions.

Notice:  Refer to Brake Fluid Effects on paint and Electrical Components Notice in Service Precautions.

Disassembly Procedure 

1. Remove the brake master cylinder from the vehicle. 
2. Secure the mounting flange of the brake master cylinder in a bench vise so that the rear of the primary piston is accessible.
3. Clean the outside of the master cylinder reservoir on and around the reservoir cap prior to removing the cap and diaphragm.
4. Remove the reservoir cap and diaphragm from the reservoir.
5. Inspect the reservoir cap and diaphragm for the following conditions. If any of these conditions are present, replace the affected components.

^

Cuts or cracks

^

Nicks or deformation

6. Remove the master cylinder reservoir from the master cylinder. 

7. Using a smooth, round-ended tool, depress the primary piston (2) and remove the piston retainer.
8. Remove the primary piston assembly from the cylinder bore.
9. Plug the cylinder inlet ports and the rear outlet port. Apply low pressure, non-lubricated, filtered air into the front outlet port, in order the remove

the secondary piston (1) with the primary (6) and secondary (5) seals, and the return spring.

10. Discard the primary piston assembly, the piston retainer, and the seals and seal retainer from the secondary piston.

Assembly Procedure 

Important:  Do not use abrasives to clean the brake master cylinder bore.

1. Clean the interior and exterior of the master cylinder, the secondary piston (1), and the return spring in denatured alcohol, or equivalent.
2. Inspect the master cylinder bore, inlet and outlet ports, the secondary piston (1), and the return spring for cracks, scoring, pitting, and/or corrosion.

Replace the master cylinder if any of these conditions exist.

3. Dry the master cylinder and the individual components with non-lubricated, filtered air.

Master Cylinder Replacement (Vacuum Boost)|Page 9553 > < Master Cylinder Replacement (Vacuum Boost)|Page 9551