GMC Workshop Service and Repair Manuals

*  Manifold absolute pressure (MAP) sensor fault
*  Accelerator pedal position too high, electronic throttle control
*  Piston protection active, knock detected
*  Engine oil temperature out of range
*  Engine oil pressure out of range
*  Engine oil aeration present
*  Engine metal over temperature protection active
*  Accelerator pedal position rate of increase too high, electronic throttle control
*  Cylinder deactivation solenoid driver circuit fault
*  Engine coolant temperature sensor fault
*  Catalytic converter over temperature protection active
*  Brake booster vacuum pressure low
*  Axle torque limiting active 
*  Brake torque management active
*  Vehicle speed sensor fault
*  Engine coolant temperature too high
*  Engine not running
*  Vehicle speed not zero
*  Engine coolant temperature low
*  Reduced Engine Power Active, electronic throttle control
*  Transmission gear incorrect
*  Transmission range incorrect
*  Ignition voltage out of range
*  Maximum V4 mode time exceeded

Listed below are the powertrain conditions that will inhibit a cylinder deactivation solenoid from being energized, with the ignition ON and the engine
OFF, while using the scan tool output control function:

*  Engine speed not zero
*  Vehicle speed not zero
*  Transmission not in park or neutral
*  Ignition voltage out of range

For the system description covering the hydraulic/mechanical system of cylinder deactivation, refer to Cylinder Deactivation (Active Fuel Management)
System Description.