GMC Workshop Service and Repair Manuals

This means that if the fluid level is in the "COLD" range area while the fluid temperature is 75-85 degrees F, the fluid will always expand to be within
the "HOT" range area when the fluid temperature is 180-200 degrees F.

Fluid level may be checked and adjusted only if the fluid temperature falls within either the "HOT" or "COLD" range area.

Driving the vehicle a few miles will not expand the fluid into the hot (crosshatched) range. DO NOT ADD FLUID DURING A HOTCHECK UNLESS
YOU CONFIRM FLUID TEMPERATURE IS 180-200 DEGREES F, AND THE INDICATOR STILL SHOWS THE FLUID IS BELOW THE
CROSSHATCHED AREA.

DO NOT ADD FLUID DURING A COLD CHECK UNLESS YOU CONFIRM FLUID TEMPERATURE IS 75-85 DEGREES F, AND THE
INDICATOR STILL SHOWS THE FLUID IS BELOW THE "COLD" AREA.

Since the cold area has been lowered on the fluid level indicator, if the transmission fluid is not warmed up enough, you will get a false low reading.
With the previous fluid level indicator it was possible to have the transmission fluid in the crosshatched area after a short drive. It is unlikely that the new
indicator will show fluid in the crosshatched area after a short drive with the transmission filled to the propel, level.

New PDI Fluid Check Procedure:

NOTICE:
Too much or too little fluid can damage the transmission. Too much can mean that some of the fluid could come out and fall on hot engine parts, starting
a fire. Be sure to get an accurate reading when you check the transmission fluid.

Wait at least 30 minutes before checking the transmission if the vehicle has been driven:

-

When outside temperatures are above 90 degrees F (32 degrees C).

-

At high speed for quite a while.

-

In heavy traffic-especially in hot weather.

-

While pulling a trailer.

To check transmission fluid hot: A hot check is made when the transmission temperature is 180-200 degrees F (82-94 degrees C). This can be
accomplished by driving about 15 miles (24 km) when outside temperatures are above 50 degrees F (10 degrees C). If it's colder than 50 degrees F (10
degrees C), you may have to drive longer.

To check transmission fluid cold: A cold check is made when the transmission temperature is 75-85 degrees F (24-29 degrees C). You may have to let
the engine run at idle to warm the fluid, or let the vehicle sit with engine off to cool the fluid. Let the engine run at idle for five minutes if outside
temperatures are above 50 degrees F (10 degrees C). It it's colder than 50 degrees F (10 degrees C), you may have to idle the engine longer.
Determining Fluid Temperature: There are several ways to determine fluid temperature. 

You may attach a thermocouple to the dipstick and directly read fluid temperature. 

If the transmission is a HYDRA-MATIC 4L80-E, you can hook up a Tech 1 or another scan tool and read the transmission sump temperature. (Most
trucks that currently use the HYDRA-MATIC 4L60 will be able to read fluid temperature data with the Tech 1 during the 1993 Model Year. All current
HYDRA-MATIC 4L60 vehicles will have this capability during the 1994 Model Year.) 

If you know the ambient temperature is 75-85 degrees F (outdoors or indoors), let the vehicle sit several hours until the fluid temperature stabilizes. 

If your dealership services both HYDRA-MATIC 4L80-E and 4L60 transmissions, you can take several cold readings on a 4L80-E, and assume that the
4L60 transmissions are at the same temperature. This obviously only holds true if the vehicles

have been processed the same way (e.g. both sitting at same ambient temperature for same length of time, or both idled for same amount ot time).

To check the fluid hot or cold:

-

Park the vehicle on a level place.

-

Place the shift lever in "P" (Park) with the parking brake applied.

-

With your foot on the brake pedal, move the shift lever through each gear range, pausing for about three seconds in each range. Then, position the
shift lever in "P" (Park).

-

Let the engine run at idle for 3-5 minutes. Pull out the dipstick and wipe it with a clean rag or paper towel. Push it back in all the way, wait three
seconds and then pull it back out again. Check both sides of the dipstick and read the lower level. The fluid level must be in the cold area for a