GMC Workshop Service and Repair Manuals

Shift Cable: Recalls
Recall - A/T Control Cable Misadjusted, Starting in Gear

GMC NUMBER:

92-C-05

GROUP:

7A Automatic Transmission

DATE:

October, 1991

SUBJECT:
AUTOMATIC TRANSMISSION CONTROL CABLE

MODELS:
1992 G1, G2, AND G3 VANS

DEALERS NOTIFIED VIA DCS MESSAGE ON SEPTEMBER 12, 1991 TO STOP DELIVERY OF INVOLVED MODELS.

The National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, as amended, provides that each vehicle which is subject to a recall campaign of this type must be
adequately repaired within a reasonable time after the owner has tendered it for repair. A failure to adequately repair within 60 days after tender of a
vehicle is prima facie evidence of failure to repair within a reasonable time.

It the condition is not adequately repaired within a reasonable time, the owner may be entitled to an identical or reasonably equivalent vehicle at no
charge, or to a refund of the purchase price less a reasonable allowance for depreciation.

To avoid having to provide these burdensome solutions, every effort must be made to promptly schedule appointments with owners and to repair their
vehicles as soon as possible. As you will see in reading the attached copy of the letter which is being sent to owners, the owner is being instructed to
contact the nearest GMC Zone Office if the dealer does not remedy the condition within five days of the mutually agreed upon service date. If the
condition is not remedied within a reasonable time, they are instructed how to contact the National Highway Traffic Safety Administration.

DEFECT INVOLVED General Motors has determined that certain 1992 G-Vans, equipped with an automatic transmission, fail to conform to the
requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 102, "Transmission Shift Lever Sequence, Starter Interlock, and Transmission
Braking Effect." Some of these vehicles may have a mis-adjusted transmission control cable that, under a certain sequence of operation, allow the engine
to be started with the transmission in gear. This condition could cause the vehicle to move in an unexpected direction and cause a vehicle crash without
prior warning.

In order to comply with FMVSS 102, and to correct this condition, the shift cable routing will be inspected and the cable adjustment reset using a revised
procedure.

VEHICLES INVOLVED Involved are certain 1992 G1, G2, and G3 models equipped with 4L60/4L80E automatic transmission, built within the
following VIN breakpoints:

Model Year

Plan

From

Through

1992

Scarborough

SOP

N4501761

Lordstown

SOP

N7501735

The specific vehicles involved in this campaign have been identified by Vehicle Identification Number Computer Listings. These listings are furnished to
all involved dealers with the campaign bulletin.

DEALER CAMPAIGN RESPONSIBILITY
Dealers are to service all vehicles subject to this campaign at no charge to owners, regardless of mileage, age of vehicle, or ownership, from this time
forward. Dealers are to correct all affected vehicles in new and used vehicle stock prior to their sale.

Whenever a vehicle subject to this campaign is taken into your new or used vehicle inventory, or it is in your dealership for service in the future, you
should take the steps necessary to ensure the campaign correction has been made before reselling or releasing the vehicle. Owners of vehicles recently
sold from your new vehicle inventory are to be contacted by the dealer and arrangements made to make the required correction according to instructions
contained in this bulletin.

This bulletin is notice to you that the new motor vehicles involved in this campaign may not comply with the standard identified above. Under Section
108 of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, it is illegal for a dealer to sell a new motor vehicle which the dealer knows does not comply
with an applicable Federal Motor Vehicle Safety Standard. As a consequence, if you sell any of these motor vehicles without first performing the
campaign correction, your dealership may be subject to a civil penalty up to $1,000 for each such sale.

If the name and address of the owner of an involved vehicle was unavailable to GMC Truck Division at the time of campaign initiation, the dealer must
determine the owner's name and address from the dealership sales records. Please provide this information directly on the second copy of the listing next
to the applicable VIN so that our records may be updated and the appropriate notification mailed to the owner. This second copy should then be