GMC Workshop Service and Repair Manuals

Oxygen Sensor: Service and Repair
Heated Oxygen (HO2S) Sensor Replacement

Heated Oxygen Sensor

NOTE:  The Heated Oxygen Sensors (HHO2S) use a permanently attached pigtail and connector. This pigtail should not be removed from the HO2S.
Damage or removal of the pigtail or connector could affect proper operation of the HO2S.
Use care when handling the HO2S. The in-line electrical connector and louvered end must be kept free of grease, dirt or other contaminants. Avoid using
cleaning solvents of any type.

SERVICE GUIDELINES

If the heated oxygen sensor pigtail wiring, connector or terminal is damaged, the entire oxygen sensor assembly must be replaced. Do not attempt
to repair the wiring, connector or terminals. In order for the sensor to function properly, it must have provided to it a clean air reference.

This clean air reference is obtained by way of the oxygen sensor signal and heater wires. Any attempt to repair the wires, connectors or terminals
could result in the obstruction of the air reference and degraded oxygen sensor performance.

The following guidelines should be used when servicing the heated oxygen sensor:

-

Do not apply contact cleaner or other materials to the sensor or vehicle harness connectors. These materials may get into the sensor causing poor
performance. Also, the sensor pigtail and harness wires must not be damaged in such a way that the wires inside are exposed. This could provide a
path for foreign materials to enter the sensor and cause performance problems.

-

Neither the sensor or vehicle lead wires should be bent sharply or kinked. Sharp bends, kinks, etc., could block the reference air path through the
lead wire.

-

Do not remove or defeat the oxygen sensor ground wire (where applicable). Vehicles that utilize the ground wired sensor may rely on this ground
as the only ground contact to the sensor. Removal of the ground wire will also cause poor engine performance.

-

To prevent damage due to water intrusion, be sure that the peripheral seal remains intact on the vehicle harness connector.

The engine harness may be repaired using Packard's Crimp and Splice Seals Terminal Repair Kit J 38125-A. Under no circumstances should
repairs be soldered since this could result in the air reference being obstructed.

REMOVE OR DISCONNECT

The HO2S may be difficult to remove when engine temperature is below 48°C (120°F). Excessive force may damage threads in exhaust manifold
or exhaust pipe. 

1. Negative battery cable.
2. HO2S electrical connector.
3. Carefully back out HO2S.

INSTALL OR CONNECT

NOTE:
A special anti-seize compound is used on the sensor threads. The compound consists of a liquid graphite and glass beads. New or service sensors
will already have the compound applied to the threads. If a sensor is removed from an engine and if for any reason it is to be reinstalled, the
threads must have anti-seize compound applied before reinstallation.

1. Coat threads of Heated Oxygen Sensor (HO2S) with anti-seize compound P/N-5613695 or equivalent if necessary.
2. HO2S.