GMC Workshop Service and Repair Manuals

System) or SERVICENET prior to beginning campaign repairs.

DEALER CAMPAIGN RESPONSIBILITY

All unsold vehicles in dealers' possession and subject to this campaign MUST be held and inspected/repaired per the service procedure of this campaign
bulletin BEFORE owners take possession of these vehicles.

Dealers are to service all vehicles subject to this campaign at no charge to owners. regardless of mileage, age of vehicle, or ownership. from this time
forward.

Owners of vehicles recently sold from your vehicle inventory are to be contacted by the dealer and arrangements made to make the required correction
according to instructions contained in this bulletin.

In summary, whenever a vehicle subject to this campaign enters your vehicle inventory. or is in your dealership for service in the future, please take the
steps necessary to be sure the campaign correction has been made before selling or releasing the vehicle.

If the name and address of the owner of an involved vehicle was unavailable to GMC Truck Division at the time of campaign initiation, the dealer must
determine the owners name and address from the dealership sales records. Please provide this information directly on the second copy of the listing next
to the applicable VIN so that our records may be updated and the appropriate notification mailed to the owner. This second copy should then be
submitted to the address listed below in the previously supplied yellow campaign envelopes.

GMC Truck Division
General Motors Corporation
101 Union Street
Plymouth, Michigan 48170

OWNER NOTIFICATION

There will be no owner letter sent out with this campaign. It is anticipated the vehicles should still be in your new vehicle inventory and should be
repaired prior to retail sale. If a unit has been retailed, contact the owner immediately and arrange to correct this condition on his/her vehicle.

Procedure

THIS SERVICE PROCEDURE IS TO REPLACE THE 4TH CLUTCH HOUSING BOLT SHOWN ON PAGE 7A-17B-12, FIGURE 24, ITEM  # 26
IN THE 1994 C/K UNIT REPAIR MANUAL.

1.

Raise the vehicle and support it with safety stands.

2.

Place a drain pan under the transmission oil pan.

3.

Remove the seventeen oil pan bolts from the front and sides only, at first, to drain the oil. (Use a 10 mm socket. Loosen the rear oil pan bolts
approximately 4 turns).

4.

lightly tap the oil pan with a rubber mallet or pry down to allow the fluid to drain.

5.

Remove the remaining oil pan bolts, oil pan, and gasket (which may be reused).

6.

Remove the oil filter and multilip seal (the seal may be stuck in the case).

7.

Disconnect the wire harness assembly from the five hookups.

8.

Remove the six bolts using an 8 mm socket from the pressure manifold assembly (be certain the five 0-rings are attached to the pressure manifold
assembly).

9.

Remove the twenty-one bolts from the valve body assembly and manual detent spring assembly.

10.

Remove the fluid level indicator stop, the lube pipe retainer, the lube pipe and clamp.

11.

Remove the control valve assembly including the accumulator housing assembly, valve body gaskets, spacer plate, and accumulator gasket (make
sure there is no gasket material left on the case surface).

12.

Remove the eight check balls from the spacer plate noting the locations.

13.

Remove the fourth clutch case bolt.

NOTICE: 

IF THE FOURTH CLUTCH CASE BOLT IS BROKEN OR BREAKS DURING REMOVAL. REMOVE THE REMAINING PIECE OF THE
BOLT WITH A SCREW EXTRACTOR.

14.

INSTALL THE NEW FOURTH CLUTCH CASE BOLT AND TIGHTEN TO 23 NM (17 LB.FT.). Care should be taken not to over torque the
bolt since slight over torquing will fracture the bolt.

15.

Install the eight check balls in the proper location in the case fluid passages using TRANSJEL J-36850 or equivalent to hold them in place.

16.

Install a new valve body to case gasket into the valve body assembly.

17.

Install the complete valve body assembly onto the case using several bolts to hold it in place (make sure to attach the manual shaft to the detent
lever and pin assembly).

18.

Install the pressure switch manifold with 0-rings onto the valve body assembly.

19.

Install the fluid indicator stop, the lube pipe and clamp and the manual detent spring assembly.