GMC Workshop Service and Repair Manuals

Tool Required: 1/4" I.D. Clear Plastic hose

1.

To check for air in fuel system. Install a 1/4" I.D. clear plastic hose to the fuel return fitting on top of injection pump and connect the other end to
the steel return line.

^

The conditions where the driveability problem occurred may need to be reproduced, i.e. vehicle may need to sit overnight to reproduce a hard
start cold condition.

2.

Start engine and observe the clear return line. Air bubbles will be evident if there is air in fuel system.

3.

If air is found. locate source using Section 4 of driveability and emissions service manual.

Timing Procedure

1.

Start and idle engine until warm.

2.

Install Tech 1 scan tool.

3.

Activate "TDC OFFSET LEARN" in "OUTPUT TEST" / "INJ PUMP" section of Tech 1 scan tool.

NOTE: If engine stalls during TDC offset activation, * slightly rotate pump toward the driver side of the vehicle, tighten mounting nuts and repeat
Step 3.

4.

If the learned "TDC OFFSET" is between .0 and -.5 degrees, procedure is complete; If not, slightly rotate pump * and retighten mounting nuts.
Repeat Steps 3 and 4 until "TDC OFFSET" value is between .0 and -.5 degrees.

NOTE: 

To achieve a negative (-) number, rotate pump toward driver side; a positive (+) number, rotate toward passenger side 1mm pump movement =
approximately 2 degrees

*

Engine MUST be shut off prior to rotating the pump, scribe the pump housing and flange before loosening the bolts for a point of reference.

The manufacturing process for injection pump timing is different than the procedure available to the field. Learned offsets between +.75 to -1.75 on
production built engines are normal. Because a different technique is used for service injection pump timing, a different target zone is required (-.25 to
-.75).