GMC Workshop Service and Repair Manuals

Brake Master Cylinder: Service and Repair
Master Cylinder Overhaul

DISASSEMBLY PROCEDURE

NOTICE:  Do not hone the master cylinder bore. When the brake master cylinder is overhauled, it is recommended that the cylinder body be replaced
rather than CLEANED UP by honing the bore. The master cylinder has a hard, highly polished BEARINGIZED surface, which is produced by
diamond boring followed by ball or roller burnishing under heavy pressure. Honing will destroy this hard smooth surface and cause rapid wear of the
rubber cups.

1. Remove the master cylinder brake fluid reservoir. 
2. Remove the snap ring.

3. Remove the primary piston assembly from the master cylinder body.

CAUTION:  If air pressure is used to remove the secondary piston, place the open end of the cylinder bore approximately 25 mm (1 inch)
from a padded workbench or other surface to catch the piston when it comes out of the bore. Apply low air pressure very carefully to
ease the piston out of the bore. Never point the open end of the bore at anyone when applying air pressure. The piston may come out of
the bore with considerable force and cause personal injury.

4. Remove the secondary piston from the master cylinder body. Plug the rear port. Apply a small amount of air pressure to the front port.
5. Remove the seals.
6. Remove the spring retainer and the spring from the master cylinder body.

NOTICE:  Use approved solvents only when cleaning or flushing the master cylinder and related components. The use of these liquids as cleaning
solvent will damage the rubber parts in the system if they have any trace of mineral oil or other contaminants.

7. Clean all the parts using the following procedure:
-

Clean the metal parts in denatured alcohol.

-

Clean the rubber parts in clean brake fluid.

8. Inspect the diaphragm for cuts, cracks, or swelling.