GMC Workshop Service and Repair Manuals

Steering Damper: Service and Repair

REMOVAL

Remove or disconnect the following: 
1. Relay rod cotter pin
2. Shock absorber lower ball stud nut.
3. Shock absorber lower ball stud from the relay rod.
4. Shock absorber mounting bolt nut.
5. Mounting bolt.
6. Shock absorber.
7. Inspect for the following:

-

Shock absorber for leaks and damage.

-

Mounting bolts and nuts for damage or corrosion.

INSTALLATION   

CAUTION:  Always use the correct fastener in the proper location. When you replace a fastener, use ONLY the exact part number for that
application. The manufacturer will call out those fasteners that require a replacement after removal. The manufacturer will also call out the fasteners
that require thread lockers or thread sealant. UNLESS OTHERWISE SPECIFIED, do not use supplemental coatings (paints, greases, or other
corrosion Inhibitors) on threaded fasteners or fastener joint interfaces. Generally, such coatings adversely affect the fastener torque and joint clamping
force, and may damage the fastener. When you install fasteners, use the correct tightening sequence and specifications. Following these instructions
can help you avoid damage to parts and systems.

Install or connect the following:
1. Shock absorber.
2. Mounting bolt.
3. Nut.
4. Lower ball stud to the relay rod.
5. Nut.

-

Tighten nut to frame to 40 Nm (30 ft. lbs.).

-

Tighten nut to relay rod to 63 Nm (46 ft. lbs.). 

-

A maximum torque of 80 Nm (59 ft. lbs.) is allowed in order to align the cotter pin slot. Do not back off the nut to insert the cotter pin.

6. Cotter pin.