gmc Workshop Repair Guides

GMC Workshop Service and Repair Manuals

HVAC Systems - Manual|Page 13231 > < HVAC Systems - Manual|Page 13229
Page 3
background image

delivered to the auxiliary blower motor resistor. Voltage is dropped across the entire resistor to achieve the proper blower speed. The auxiliary blower
motor is grounded through the ground circuit and a splice pack.

Auxiliary High Blower Speed

When the High blower speed is selected by the front auxiliary HVAC control assembly, the blower motor switch provides a path to ground for the high
speed blower motor relay coil using the auxiliary blower motor high speed control circuits, ground circuits, the rear auxiliary HVAC control assembly,
and the splice pack. When the coil is grounded, the switch inside the relay is pulled over and power is delivered directly to the auxiliary blower motor.
The auxiliary blower motor is grounded through the ground circuit and a splice pack.

Utility vehicles with the sunroof option will only have the front HVAC control assembly. When the High blower speed is selected, the blower motor
switch provides a path to ground for the high speed blower motor relay coil using the auxiliary blower motor high speed control circuit and the ground
circuit. When the coil is grounded, the switch inside the relay is pulled over and power is delivered directly to the auxiliary blower motor. The auxiliary
blower motor is grounded through the ground circuit.

When the High blower speed is selected by the rear auxiliary HVAC control assembly, the front auxiliary HVAC control assembly must be placed in the
REAR CNTL position, allowing a path to ground. Ground is provided for the high speed blower motor relay coil using the auxiliary blower motor high
speed control circuit, auxiliary blower motor control circuit, auxiliary HVAC control processor, auxiliary HVAC switch supply voltage circuit, front and
rear HVAC control assemblies, ground circuits, and a splice pack. When the coil is grounded, the switch inside the relay is pulled over and power is
delivered directly to the auxiliary blower motor. The auxiliary blower motor is grounded through the ground circuit and a splice pack.

General Description

When the mode switch is turned, a signal is sent from the HVAC control module to the mode actuator through the mode door control circuit. When the
amplifier circuit receives the signal, the mode door moves into the desired position.

The left instrument panel fuse block provides power to the mode actuator through the ignition 3 voltage circuit. Power and ground are provided to the
HVAC control module by the ignition 3 voltage and ground circuits.

5-volt reference signal is sent out over the 5-volt reference circuit to the mode actuator. When a desired mode setting is selected, a variable resistor is
used to determine the mode door position signals value. That varied 5-volt reference signal is sent back to the HVAC module software inside the HVAC
control module on the mode door position signal circuit. The HVAC module uses this reference voltage to determine the mode actuator position through
the mode door position signal circuit. The motor moves the mode door to the desired position. Ground for the mode actuator is provided by the ground
circuits and the IP wiring harness junction block.

Recirculation Mode

When the recirculation (REC) switch is pressed, a signal is sent from the HVAC control module to the recirculation actuator through the recirculation
door motor control circuit. When the amplifier circuit receives the signal, the recirculation actuator moves into the recirculation mode. This brings air
from inside the vehicle instead of fresh air from the outside. Power and ground are provided to the recirculation actuator by the ignition 3 voltage circuit
and the ground circuits through the left instrument panel junction block and splice pack. Recirculation is only available when the HVAC control module
is either in Vent or Bi-Level mode only. Vent and Bi-Level are the first 8 of 17 detents on the mode switch. An A/C request is made anytime the
recirculation button is selected. The recirculation mode will stay on and the LED will illuminate until either outside air or a non-recirculation mode is
selected or the next key-on ignition cycle. Recirculation is can be selected with the blower motor in either the ON or OFF position.

The recirculation door will move automatically with an input from the A/C high pressure recirculation switch. The PCM will place the A/C system in
recirculation mode when a signal is sent over the A/C refrigerant high pressure cut-out switch signal circuit. This allows for the cooler inside air to flow
over the A/C evaporator and cool the refrigerant temperature, until the high side pressure returns to normal.

Heater Option Only

On non-A/C equipped vehicles, the air distribution is selected by turning the mode switch. Moving the mode switch mechanically moves the mode door.
A mode cable connects the mode switch to the mode door. The mode door position determines the air flow to the desired air outlet. With the manually
operated heating and ventilation module, the operator can select either the defrost, vent or heat modes.

Air Distribution-Auxiliary Control

When the mode knob is turned, a signal is sent from either the front auxiliary HVAC control assembly on the auxiliary front mode signal circuit or the
rear auxiliary HVAC control assembly on the auxiliary rear mode signal circuit. These signals are received by the rear auxiliary HVAC control processor
and sent to the auxiliary mode actuator through the auxiliary mode door control circuit. When the control logic receives the signal, the auxiliary mode
door moves into the desired position.

The left instrument panel fuse block provides power to the auxiliary mode actuator through the ignition 3 voltage circuit, IP wiring harness junction
block and the auxiliary blower motor resistor assembly. Ground is provided by the ground circuits and a splice pack.

5-volt reference signal is sent out over the auxiliary mode door control circuit to the auxiliary mode actuator. When a desired mode setting is selected,
5-volt reference signal is sent from the rear auxiliary HVAC control processor to the auxiliary mode actuator. The motor moves the auxiliary mode
actuator to the desired position. Ground for the auxiliary mode actuator is provided by the ground circuits and a splice pack.

Utility vehicles with the sunroof option will only have the front auxiliary HVAC control assembly. The 5 volt reference signal will be sent directly from
the front auxiliary HVAC control assembly to the auxiliary mode actuator on the auxiliary mode door control circuit. The motor moves the auxiliary
mode actuator to the desired position. Ground for the auxiliary mode actuator is provided by the ground circuits and a splice pack.

HVAC Systems - Manual|Page 13231 > < HVAC Systems - Manual|Page 13229