GMC Workshop Service and Repair Manuals

-

Poor terminal to wire connection-Some conditions which fall under this description are poor crimps, poor solder joints, crimping over the wire
insulation rather than the wire itself and corrosion in the wire to terminal contact area, etc.

-

Wire insulation which is rubbed through-This causes an intermittent short as the bare area touches other wiring or parts of the vehicle.

-

Refer to Inducing Intermittent Fault Conditions in order to duplicate the conditions required in order to verify the complaint.  See: General
Electrical Diagnostic Procedures/Circuit Testing/Inducing Intermittent Fault Conditions

-

Refer to Testing for Electrical Intermittents for test procedures to detect intermittent open, high resistance, short to ground, and short to voltage
conditions.  See: Diagrams/Diagnostic Aids

-

Refer to Scan Tool Snapshot Procedure for advanced intermittent diagnosis.  See: General Electrical Diagnostic Procedures/Circuit Testing/Scan
Tool Snapshot Procedure

Testing For Proper Terminal Contact

TOOLS REQUIRED

-

J 42675 Flat Wire Probe Adapter Kit

-

J 38125-B Terminal Repair Kit

It is important to test terminal contact at the component and any in-line connectors before replacing a suspect component. Mating terminals must be
inspected to ensure good terminal contact. A poor connection between the male and female terminal at a connector may be the result of contamination or
deformation.

Contamination may be caused by the connector halves being improperly connected. A missing or damaged connector seal, damage to the connector
itself, or exposing the terminals to moisture and dirt can also cause contamination. Contamination, usually in the underhood or underbody connectors,
leads to terminal corrosion, causing an open circuit or intermittently open circuit.

Deformation is caused by probing the mating side of a connector terminal without the proper adapter, improperly joining the connector halves, or
repeatedly separating and joining the connector halves. Deformation, usually to the female terminal contact tang, can result in poor terminal contact
causing an open or intermittently open circuit.

Round Wire Connectors
Follow the procedure below to test terminal contact of Metri-Pack or 56 series terminals. Refer to the J 38125-B or the J 38125-4 Instruction Manual
for terminal identification.

Follow the procedure below in order to test terminal contact.
1. Separate the connector halves.
2. Visually inspect the connector halves for contamination. Contamination may result in a white or green build-up within the connector body or

between terminals. This causes high terminal resistance, intermittent contact, or an open circuit. An underhood or underbody connector that shows
signs of contamination should be replaced in its entirety: terminals, seals, and connector body.

3, Using an equivalent male terminal from the J 38125-B, test that the retention force is significantly different between a good terminal and a suspect

terminal. Replace the female terminal in question.

Flat Wire (Dock and Lock) Connectors
There are no serviceable parts for flat wire (dock and lock) connectors on the harness side or the component side.

Follow the procedure below in order to test terminal contact.
1. Remove the component in question.
2. Visually inspect each side of the connector for signs of contamination. Avoid touching either side of the connector as oil from your skin may be a

source of contamination as well.

3. Visually inspect the terminal bearing surfaces of the flat wire circuits for splits, cracks, or other imperfections that could cause poor terminal

contact. Visually inspect the component side connector to ensure that all of the terminals are uniform and tree of damage or deformation.

4. Insert the appropriate adapter from the J 42675 on the flat wire harness connector in order to test the circuit in question.

Testing For Short to Ground

NOTE:  Refer to Test Probe Notice in Service Precautions.

The following procedures test for a short to ground in a circuit.

With a DMM
1. Remove the power feed (i.e. fuse, control module) from the suspect circuit.
2. Disconnect the load.
3. Set the rotary dial of the DMM to the ohms position.
4. Connect 1 lead of the DMM to 1 end of the circuit to be tested.
5. Connect the other lead of the DMM to a good ground.
6. If the DMM does NOT display infinite resistance (OL), there is a short to ground in the circuit.

With a Test Lamp
1. Remove the power feed (i.e. fuse, control module) from the suspect circuit.
2. Disconnect the load.
3. Connect 1 lead of the test lamp to battery positive voltage.