GMC Workshop Service and Repair Manuals

Knock Sensor (KS) Circuit (PCM With CMFI)

Circuit Description:

The Code 43 circuit consists of two knock sensors with one wire that goes directly to the PCM. There are two Code 43 checks performed by the
PCM. One check consists of monitoring CKT 496 for a voltage that is more than .04 volt and less than 4.6 volts.

If voltage is either too high or too low for 16 or more seconds, Code 43 will set. Once engine temperature reaches 85°C, MAP is over 83 kPa, and
engine speed is less than 3200 rpm, the PCM will perform a self check. This self check will advance the timing until it receives a knock signal. If
no knock signal is received during two consecutive tests, Code 43 will set.

Test Description:

Numbers below refer to circled numbers on the diagnostic chart.

1. The first test is to determine if the system is functioning at the present time.

2. Test two determines the state of the 5 volt reference voltage applied to the knock sensor circuit.

Diagnostic Aids:

The PCM applies 5 volts to CKT 496. A 3900 ohm resistor in the knock sensors reduces the voltage to about 2.5 volts. When knock occurs, the
knock sensor produces a small AC voltage that rides on top of the 2.5 volts already applied. An AC voltage monitor, in the PCM, is able to read
this signal as knock and incrementally retard spark.

If the Knock Sensor system checks OK, but detonation is the complaint, refer to Detonation/Spark Knock/Pings See: Testing and
Inspection/Symptom Related Diagnostic Procedures/Detonation/ Spark Knock.