GMC Workshop Service and Repair Manuals

Engine Mount: Customer Interest
Engine - Shake At Low RPM & At Idle,  Engine Mount

Group Ref.: Engine Mechanical

Bulletin No.: 166102

Date: November, 1993

SUBJECT:
ENGINE SHAKE AT LOW SPEEDS AND AT IDLE (MOUNT NEUTRALIZATION PROCEDURE)

MODELS:
1988-92 S/T TRUCKS WITH 4.3L ENGINE (RPO LB4)

This bulletin is being revised to change the service parts availability information. Previous divisional publication numbers were:

Chevrolet

92-353-6

GMC Truck

92-6A-158

CONDITION

Owners of some 1988-92 S/T Trucks equipped with a 4.3L engine (VIN Code Z) may comment about excessive engine shake slightly above idle
(800-1800 RPM).

CAUSE

Due to the cylinder arrangement, design, and firing order, the 4.3L engine has inherent natural vibrations. Before attempting to repair any of these
disturbances, it is necessary to compare it to another known good vehicle, same model, year, etc. Some engine shake is normal. However, if the engine
shake is more than normal, it may be due to powertrain mount and/or exhaust system positioning and/or movement. The following procedure addresses
the condition.

CORRECTION

This diagnosis is designed to identify engine mount ground out. Pay special attention to engine mounts, transmission mounts, and exhaust system
hangers. The vibration or ground out location must be isolated.

1.

Apply parking brake.

2.

Block the front wheels.

3.

Place the vehicle in DRIVE (1st gear for standard transmission).

4.

Bring engine rpm up to 1500-2000, listen for ground out (knocks or booming noise) and/or increased vibrations.

5.

If no ground out is found, repeat step 3 with transmission in REVERSE.

CAUTION:

DO NOT ACCELERATE AGAINST THE BRAKES FOR LONGER THAN 15 SECONDS. CARE SHOULD BE TAKEN NOT TO OVERHEAT
THE ENGINE OR TRANSMISSION. ALSO, CARE SHOULD BE TAKEN DURING DIAGNOSIS DUE TO THE FACT THAT SOME
DISTURBANCES MAY BE CREATED DURING BRAKE TORQUE THAT NORMALLY DO NOT EXIST.

Note:

Pay special attention to engine mounts making hard contact, check for proper clearance at tangs. If ground out or crushed mounts are confirmed,
replace worn or torn components as required, refer to the neutralization procedure below.

To neutralize the engine and align the exhaust system properly:

1.

Allow vehicle to warm up fully. Raise vehicle and support with suitable safety stands.