GMC Workshop Service and Repair Manuals

Ball Joint: Specifications
Wear Limit

Ball Joint Inspection 

-

Tools Required
-

J 8001 Dial Indicator

Important: 
-

The vehicle must rest on a level surface.

-

The vehicle must be stable. Do not rock the vehicle on the jack stands.

-

The upper control arm bumper must not contact the frame.

1. Raise and support the vehicle with safety stands.

Refer to Vehicle Lifting.

2. Support the lower control arm with a jack stand, as far outboard as possible, near the lower ball joint.

Important:  If a seal is cut or torn, replace the ball joint.

3. Wipe the ball joints clean. Check the seals for cuts or tears.
4. Check the wheel bearings for looseness. If looseness in the wheel bearings is present, refer to Wheel Bearings Diagnosis (Sealed) or Wheel

Bearings Diagnosis (Tapered).

5. Check the ball joints for horizontal looseness.

5.1. Position the J 8001 dial indicator against the lowest outboard point on the wheel rim.
5.2. Rock the wheel in and out while reading the dial indicator. This shows horizontal looseness in both joints.
5.3. The dial indicator reading should be no more than 3.18 mm (0.125 inch). If the reading is too high, check the lower ball joints for vertical

looseness.

6. Check the lower ball joints for wear and for vertical looseness using the following procedure:

6.1. Inspect by sight the lower ball joint for wear. The position of the housing into which the grease fitting is threaded indicates wear. This round

housing projects 1.27 mm (0.050 inch) beyond the surface of the lower ball joint cover on a new ball joint. Under normal wear, the surface of
the lower ball joint housing retreats inward very slowly.

6.2. First observe, then scrape a scale, a screwdriver, or a fingernail across the cover. If the round housing is flush with or inside of the cover

surface, replace the lower ball joint.