GMC Workshop Service and Repair Manuals

Control Assembly: Description and Operation
Circuit Operation

BLOWER CONTROLS

The RED (2) wire from the battery junction block supplies current to the Blower Motor Relay. Current from the Blower Switch energizes the High
Blower Relay, permitting current to flow from the Battery Junction Block to the Blower Motor.

BLOWER LOW SPEED OPERATION

The Blower Motor operates through the A/C-Heater Selector Switch. With the A/C-Heater Selector Switch in MAX A/C, NORM A/C,
BI-LEVEL, VENT, HEAT or DEFROST, voltage through the A/C-Heater Selector Switch is available to the Blower Resistors through the BRN
(64) wire. The current then flows through all three resistors and the normally closed contacts of the High Blower Relay to the Blower Motor and
the Blower Motor runs at Low speed.

BLOWER MEDIUM LOW SPEED OPERATION

With the Blower Switch in M1, current flows from the HTR A/C Fuse, through the A/C-Heater Selector Switch, the BRN (64) wire and the
Blower Switch to the TAN (63) wire at the Blower Resistors. Current then flows through two of the resistors and the normally closed contacts of
the High Blower Relay to the Blower Motor. The Blower Motor then runs at Medium Low speed.

BLOWER MEDIUM HIGH SPEED OPERATION

With the Blower Switch in M2, the blower operates the same as in the Medium Low speed, except that the current is directed to the Blower
Resistors through the LT BLU (72) wire. Current passes through only one resistor. The Blower Motor then runs at Medium High speed.

BLOWER HIGH SPEED OPERATION

With the Blower Switch in HI, current bypasses the Blower Resistors and flows to the High Blower Relay through the ORN (52) wire. This current
energizes the relay and closes the normally open contacts of the relay. Current then flows from the Battery Junction Block through the relay to the 
Blower Motor, and the Blower Motor runs at High speed.