GMC Workshop Service and Repair Manuals

Distributor: All Technical Service Bulletins
Ignition System - SES Lamp ON/Misfire/DTC P0300

Bulletin No.: 03-06-04-041A

Date: January 28, 2005

TECHNICAL

Subject:
Poor Engine Performance - Misfire, Rough Idle, Stalls, Engine Cranks but Does Not Run, Service Engine Soon/Check Engine Light Illuminated, DTC
P0300 Set (Inspect Distributor Ignition (DI) System Components and Replace As Necessary)

Models:
2001-2003 Chevrolet Astro, Blazer, Express, S-10
2001-2003 GMC Jimmy, Safari, Savana, Sonoma
2001 Oldsmobile Bravada

with 4.3L, 5.0L or 5.7L Gas Engine (VINs W, X, M, R - RPOs L35, LU3, L30, L31)

Supercede:

This bulletin is being revised to delete a model and add information to subject and inspection of distributor vent screens. Please discard Corporate
Bulletin Number 03-06-04-041 (Section 06 - Engine/Propulsion System).

Condition

Some customers may comment on poor engine performance and the Service Engine Soon/Check Engine light being illuminated. Upon investigation, the
technician may find DTC P0300 set.

Cause

This condition may be due to high levels of internal corrosion in the distributor, causing misfire, rough idle, stall and Engine Cranks But Does Not Run.
This corrosion is attributed to a lack of airflow internal to the cap caused by the vent screens being clogged with debris.

Correction

Remove the vent screens and inspect the internal components of the Distributor Ignition System using the procedure listed below. If the distributor base
has to be replaced, the vent screens will also have to be removed on the new distributor. If there is evidence of this internal corrosion, replace the
affected component. Refer to the appropriate procedure in the Engine Controls sub-section of the applicable Service Manual.

Important:

All of these inspections can be done on-vehicle.

1.

Inspect the distributor cap. You may notice a white residue on the cap walls. For higher mileage occurrences, the interior of the cap may have
changed to medium brown in color

2.

Inspect the distributor rotor. You may notice the presence of black streaks on the plastic surface. More typical evidence would be visible green
spots on the copper surface of the rotor segment.

3.

Inspect the distributor base. You may notice high levels of surface rust on the distributor shaft or surface contamination on the sensor hold down
screws.