gmc Workshop Repair Guides

GMC Workshop Service and Repair Manuals

Spark Plugs - New Design|Page 2975 > < Rear Knock Sensor|Page 2970
Page 1
background image

Spark Plug: Technical Service Bulletins
Spark Plugs - New Design

BULLETIN NUMBER: 93-6D-2

SECTION: 6D

NUMBER: 1

CORPORATE REFERENCE NUMBER: 166001R

DATE: September 1992

SUBJECT:
NEW DESIGN SPARK PLUGS (SERVICE INFORMATION)

MODELS:
1991-93 TRUCKS WITH GASOLINE ENGINES

THIS BULLETIN CANCELS AND REPLACES GMC TRUCK SERVICE BULLETIN 91-6D-76, DATED MARCH 1991 TO PROVIDE UPDATED
TOOL INFORMATION. ALL COPIES OF 91-6D-76 SHOULD BE DESTROYED.

In 1991 GM introduced a new design spark plug for use in all trucks equipped with gas engines. These new design spark plugs have a ceramic insulator
which is approximately 1/8 inch longer than the insulator used in previous model years.

The longer length spark plugs, which conform to S.A.E. and I.S.O. Engineering guidelines, magnify the problem of cracked insulators because currently,
most spark plug sockets are not of sufficient length to properly engage the shell hex. If the spark plug shell hex is not fully engaged in the spark plug
socket wrench, the socket may cock at an angle and cause insulator cracking and/or breakage during plug installation or removal.

When servicing these new design spark plugs, make sure that the spark plug socket being used is deep enough to accommodate the longer length
insulator. The spark plug socket wrench should conform to the proposed S.A.E. and I.S.O. world standards for spark plug socket wrenches. Spark plug
socket wrenches that conform to these standards are designed to accept the lengthened spark plugs and allow full engagement of the hex nut on the shell
of the spark plug.

Use of a spark plug socket which is NOT deep enough may result in the cemmic insulator becoming cracked above the spark plug shell.

NOTE:
SOME CRACKS IN THE INSULATOR MAY NOT BE VISIBLE SUCH CRACKS MAY LATER CAUSE A SPARK PLUG TO MISFIRE. SPARK
PLUG MISFIRES ARE OFTEN MISDIAGNOSED AS A SLIPPING TRANSMISSION DEFECTIVE TORQUE CONVERTER CLUTCH, ENGINE
IMBALANCE, OR MALFUNCTIONING FUEL SYSTEM. To prevent insulator damage, it is recommended that the proper spark plug socket wrench

Spark Plugs - New Design|Page 2975 > < Rear Knock Sensor|Page 2970