gmc Workshop Repair Guides

GMC Workshop Service and Repair Manuals

Idle Speed/Throttle Actuator - Electronic|Specifications|Page 2778 > < Idle Speed/Throttle Actuator - Electronic|Specifications|Page 2776
Page 2
background image

idle air flow (IAC/passage + PCV + throttle valve + vacuum leaks).

- Controlled idle speed is always specified for normal operating conditions. Normal operating condition is engine coolant temperature in operating

range, the A/C is "OFF," manual transmission is in neutral or automatic transmission in drive with proper Park/Neutral Position (PNP) switch
adjustment. A high or low engine coolant temperature, or A/C clutch engagement may signal the control module to change the IAC counts.

- The minimum idle speed is set at the factory with a stop screw. This setting allows enough air flow by the throttle valves to cause the IAC valve pintle

to be positioned a calibrated number of steps (counts) from the seat during normal controlled idle operation. The IAC counts will be higher than
normal on an engine with less than 500 miles, or an engine operating at high altitude or an engine with an accessory load such as the alternator, A/C,
power steering or hydra-boost brakes activated.

Results of Incorrect Operation

If the pintle is stuck open, the idle speed will remain high. If the pintle is stuck closed, the idle speed will be too low, and stalling may occur. If the
pintle is stuck partially open, the idle speed will be higher than normal, and there will be no response to changes in engine load such as A/C ("ON") or
transmission in ("Drive").

Idle Speed/Throttle Actuator - Electronic|Specifications|Page 2778 > < Idle Speed/Throttle Actuator - Electronic|Specifications|Page 2776