GMC Workshop Service and Repair Manuals

Valve Clearance: Adjustments

Fig. 10  Valve Adjustment

VIN Z & VIN U ENGINES

1.

Remove valve covers as described under COMPONENT REPLACEMENT AND REPAIR PROCEDURES/ROCKER ARMS &
PUSHRODS.

2.

Crank engine until mark on torsional damper is aligned with ``0'' mark on timing tab fastened to crankcase front cover. To ensure engine is at No.
1 cylinder firing position, place fingers on No. 1 cylinder valves as the mark on damper approaches the ``0'' mark on timing tab. If valves are not
moving, engine is in the No. 1 cylinder firing position. If valves are moving, engine is in the No. 4 cylinder firing position and should be rotated
one revolution.

3.

With engine in No. 1 cylinder firing position, adjust the following valves: exhaust valves 1, 5 and 6; intake valves 1, 2 and 3. (Even numbered
cylinders are in the right bank and odd numbered cylinders are in the left bank, when viewed from rear of engine.) To adjust valves, back off
adjusting nut until lash is felt at pushrod, then tighten nut until all lash is removed. This can be determined by rotating pushrod while turning
adjusting nut, Fig. 10. When all lash is removed, tighten adjusting nut one full turn to center lifter plunger.

4.

Crank engine one full revolution until mark on torsional damper and ``0'' mark on timing tab are aligned. This is the No. 4 cylinder firing position.
With engine in this position, adjust the following valves: exhaust valves 2, 3 and 4; intake valves 4, 5 and 6.

5.

Install valve covers and related components, then start engine and check timing and idle speed.

VIN W ENGINE

    These engines do not have adjustable valve lash. When servicing valve train requires removing and reinstalling rocker arms, torque rocker arm nuts to
20 ft. lbs.