GMC Workshop Service and Repair Manuals

Torque Converter Clutch: Customer Interest
A/T - Rear Axle Boom-Beat Vibration

GMC NUMBER:

90-4A-27

GROUP:

4A - Propeller Shaft

DATE:

January, 1990

CORPORATE
NUMBER:

964102

SUBJECT:

BOOM-BEAT VIBRATION AT 38-40 MPH WITH TCC LOCK-UP

MODELS:

1990 M-VANS W/4.3L ENGINE (VIN CODE Z)

With the introduction of all new rear axle's in the 1990 M van, the pinion angle was lowered. This angle change resulted in a boom-beat vibration in
some 1990 M vans at 38-40 mph, following torque converter lock-up. The boom-beat is annoying but does not affect component life. Drivers can drive
through the boom-beat by accelerating and avoiding TCC lock-up at 38-40 mph. A service prom is available which delays converter lock-up until 45
mph. There are resonant frequencies present at 38-40 mph which are not present at higher speeds, so the new prom is effective preventing the subject
boom-beat.

Service Prom Numbers:
45 mph TCC Lock-up Prom Part # 16148810 Federal 16148808 California

Parts are currently available from GMSPO.
The potential for the boom-beat vibration was corrected in production on October 30, 1989 when Baltimore Assembly began building vehicles with the
rear pinion angle raised. This correction was made effective with the following VIN:

GMC

LB509442

The prom modification does not apply to 1990 M vans built after October 30, 1989, with serial numbers greater than those above. For vehicles repaired
under warranty, use:

Labor Operation:

T0500

Labor Time:

0.6 Hrs.