GMC Workshop Service and Repair Manuals

Fuel: Specifications

DIESEL ENGINE FUEL

NOTICE:  Diesel fuel or fuel additives not recommended could damage your fuel system, fuel-operated heater (FOH) and engine. Your warranty
would not cover this damage. And:

-

Diesel fuel that has been mixed with engine oil or automatic transmission fluid could damage your engine and emission controls.  

-

Aftermarket diesel fuel additives are not tested by General Motors. Some additives, particularly those which contain alcohol or water
emulsifiers, may damage your fuel system. If you believe that unique circumstances call for a fuel additive to be used, consult your dealer for
advice.

-

If you ever run out of diesel fuel, it can be difficult to restart your engine. To avoid this, never let your tank get empty.

If gasoline is ever accidentally added to the fuel tank, to avoid severe engine damage, do not run the engine until the fuel tank can be drained.

WHAT FUEL TO USE

In the United States, for best results use No. 2-D diesel fuel year-round (above and below freezing conditions) as oil companies blend No. 2-D fuel to
address climate differences. No. 1-D diesel fuel may be used in very cold temperatures (when it stays below 0°F or -18°C); however, it will produce a
power and fuel economy loss. Avoid the use of No. 1-D diesel fuel in warm or hot climates. It may result in stalling, poor starting when the engine is
hot, and may damage the fuel injection system.

It is important that diesel-powered trucks are refueled only with ultra low-sulfur fuel. The emission control system requires the use of diesel fuel with
ultra low-sulfur (0.0015% by weight, or 15 ppm, maximum) content. Both ultra low-sulfur and higher sulfur diesel fuels are available in the United
States and ultra low-sulfur diesel fuel is available in Canada. However, only higher sulfur diesel fuel is available in Mexico. Use of fuels with
higher-sulfur content will affect the function of the emission components and may cause reduced performance, excessive smoke, and unpleasant odor.

At a minimum, the diesel fuel you use should meet the latest version of ASTM specification D 975 (Grades No. 2-D or No. 1-D S15 commonly known
as Ultra Low Sulfur diesel) in the United States. In addition, the Engine Manufacturers Association (EMA) has identified properties of an improved
diesel fuel for better engine performance and durability. Diesel fuels corresponding to the EMA Recommended Guideline on Premium Diesel Fuel
(FQP-1A) could provide better starting, less noise, and better vehicle performance. If there are questions about the fuel you are using, contact your
fuel supplier.

It is acceptable to use diesel fuel containing up to 5% biodiesel (B5), but the final blended fuel must meet the same specification, ASTM D 975
(Grades No. 2-D or No. 1-D S15 commonly known as Ultra Low Sulfur diesel), as other fuels used in your vehicle, and the biodiesel used for making
this fuel must meet the latest version of ASTM specification D 6751. Biodiesel is produced from vegetable oils or animal fat that have been
chemically modified to reduce the possibility of damage to your fuel system and engine. Higher concentration (i.e., greater than B5)
biodiesel-containing fuels or the use of unmodified bio-oils blended into diesel fuel at any concentration is not recommended and could damage your
fuel system and engine. Such damage would not be covered by your warranty. If there are questions about the biodiesel-containing fuels you are using,
contact your fuel supplier.

Diesel fuel may foam when you fill your tank. This can cause the automatic pump nozzle to shut off, even though your tank is not full. If this happens,
just wait for the foaming to stop and then continue to fill your tank.

CAUTION:  Heat coming from the engine may cause the fuel to expand and force the fuel out of your tank. If something ignites the fuel, a
fire could start and people could be burned. To help avoid this, fill your fuel tank only until the automatic nozzle shuts off. Do not try to top
it off.

WHAT FUEL TO USE: VEHICLES WITH SEO 5F4 ONLY (Bio-Diesel)

Notice:  Any damage caused by the biodiesel fuel that does not meet these specification are not covered by your warranty.

For fleets requiring compliance to Executive order 13149 (EPACT credit mandate), a minimum B20 biodiesel blend is needed to qualify. For these
users only, it is acceptable to use diesel fuel containing up to 20% biodiesel (B20). Do not use biodiesel blends in excess of 20% (B20). Higher
concentration (i.e., greater than 20%) biodiesel-containing fuels or other unmodified bio-oils blended into diesel fuel at any concentration must not be
used. The biodiesel portion used to make the B20 blend must meet the latest version of ASTM D 6751, Standard Specification for Biodiesel Fuel
(B100) Blend Stock for Distillate Fuels, and the diesel fuel portion must meet the latest version of ASTM D 975 (Grade No. 2-D or 1-D S15) known
as Ultra Low Sulfur Diesel, which are Standard Specifications for Diesel Fuel Oils. 

Notice:  Raw or refined vegetable oil, or recycled greases that have not been processed into biodiesel, are not biodiesel and should not be used. The
use of unprocessed oil and greases blended into diesel fuel or degraded (aged) biodiesel could damage your fuel system and engine. Such damage
would not be covered by your warranty.

If there are questions about the biodiesel-containing fuels you are using, contact your fuel supplier.

Some points you should be aware of when using up to B20 blends are:
-

Biodiesel has less energy content than standard diesel fuel. If you are using B20, power, torque and fuel economy should be between 1% and 2%