GMC Workshop Service and Repair Manuals

3. Mark the location of the high spot relative to the nearest wheel stud, or studs.
4. Measure and record the amount of LRO.

12. Compare the brake rotor assembled LRO to the following specifications:

Brake rotor maximum allowable assembled lateral runout: 0.05 mm (0.002 in)

Brake rotor maximum allowable assembled lateral runout: 0.05 mm (0.002 in)

Brake rotor maximum allowable assembled lateral runout: 0.06 mm (0.002 in)

13. If the brake rotor assembled LRO is within specifications, proceed to step 18.

If the brake rotor assembled LRO exceeds the specification, refinish the rotor to ensure true parallelism, refer to Brake Rotor Refinishing   (See:
Service and Repair/Procedures/Brake Rotor Refinishing). After refinishing the rotor, proceed to step 14.

14. Mount a dial indicator, J-45101 - Hub and Wheel Runout Gauge , or equivalent, to the steering knuckle and position the indicator button so it

contacts the brake rotor friction surface at a 90 degree angle, approximately 13 mm (0.5 in) from the outer edge of the rotor.

15. Measure and record the assembled LRO of the brake rotor.

1. Rotate the rotor until the lowest reading is displayed on the indicator dial, then set the dial to zero.
2. Rotate the rotor until the highest reading is displayed on the dial.
3. Mark the location of the high spot relative to the nearest wheel stud, or studs.
4. Measure and record the amount of LRO.

16. Compare the brake rotor assembled LRO to the following specification:

Brake rotor maximum allowable assembled lateral runout: 0.05 mm (0.002 in)

Brake rotor maximum allowable assembled lateral runout: 0.06 mm (0.002 in)

17. If the brake rotor assembled LRO measurement exceeds the specification, bring the LRO to within specifications. Refer to Brake Rotor Assembled

Lateral Runout Correction   (See: Brake Rotor Assembled Lateral Runout Correction).

18. If the brake rotor assembled LRO measurement is within specification, install the brake caliper and depress the brake pedal several times to secure

the rotor in place before removing the J-45101-100 - Conical Brake Rotor Washers and the lug nuts.

Brake Rotor Surface and Wear Inspection

Brake Rotor Surface and Wear Inspection
Warning: Refer to Brake Dust Warning   (See: Service Precautions/Technician Safety Information/Brake Dust Warning).

1. If the inboard friction surface of the brake rotor is not accessible, reposition and support the caliper with the brake pads. Refer to Front Disc Brake

Pads Replacement (JD9, JF3, JF7, JG4)   (See: Brake Pad/Service and Repair/Removal and Replacement/Front Disc Brake Pads Replacement
(JD9, JF3, JF7, JG4))Front Disc Brake Pads Replacement (J90, J95, J96)   (See: Brake Pad/Service and Repair/Removal and Replacement/Front
Disc Brake Pads Replacement (J90, J95, J96)) and/or Rear Disc Brake Pads Replacement (JD9)   (See: Brake Pad/Service and Repair/Removal
and Replacement/Rear Disc Brake Pads Replacement (JD9))Rear Disc Brake Pads Replacement (J90, J95, J96)   (See: Brake Pad/Service and
Repair/Removal and Replacement/Rear Disc Brake Pads Replacement (J90, J95, J96)).

2. Clean the friction surfaces of the brake rotor with denatured alcohol, or an equivalent approved brake cleaner.
3. Inspect the friction surfaces of the brake rotor for the following Braking Surface Conditions:

*

Heavy rust and/or pitting
Light surface rust can be removed with an abrasive disc. Heavy surface rust and/or pitting must be removed by refinishing the rotor.

*

Cracks and/or heat spots

*

Excessive blueing discoloration

4. If the friction surfaces of the brake rotor exhibit one or more of the Braking Surface Conditions, the rotor requires refinishing or replacement.