GMC Workshop Service and Repair Manuals

Spark Plug Wire: All Technical Service Bulletins
Engine - Miss/Hesitation/Roughness (Pierced Components)

GMC NUMBER:

88-T-17

GROUP:

6D - Engine Electrical

DATE:

May, 1987

CORPORATE
NUMBER:

866402

SUBJECT:

ENGINE MISS, HESITATION OR ROUGHNESS DUE TO PIERCED IGNITION

COMPONENTS

MODELS:

ALL LIGHT AND MEDIUM DUTY TRUCK MODELS WITH GASOLINE ENGINES

During the diagnosis procedure for an engine miss, hesitation or roughness, a spark plug or spark plug wire condition may be suspected. Several types of
commercial or homemade diagnostic equipment require the ignition boots or wire to be pierced. This is normally done to check for spark plug firing or
to perform a cylinder balance test. Similarly, the use of pliers or other such tools to disengage a spark plug boot may pierce or damage the boot or wire.
Ignition components should not be pierced for any reason. Piercing a spark plug wire and/or distributor boot may create a condition that will not be
immediately apparent. Over time, the hole in the pierced boot may allow a ground path to develop creating a plug misfire condition. Heavily moisture
laden air in the vicinity of the pierced boot may accelerate this effect.
Piercing an ignition wire creates a gap in the wire's conductive core. This gap is a point of high resistance. The current flow in the wire will increase to
compensate for the higher wire resistance. Over time, the wire may fail creating a plug misfire condition. The time required for the condition to appear
depends upon the extent of damage to the conductive core. To help prevent future conditions that are spark plug wire related, do not pierce or otherwise
damage any ignition component. Only use diagnostic equipment containing an inductive pick-up to check for spark plug firing or to perform cylinder
balance tests. When disengaging a spark plug boot from the spark plug, twist the flanged boot 1/2 turn then pull on the boot only to remove the wire.