GMC Workshop Service and Repair Manuals

Accessory DC Power Control Module (APM)

Location

The APM is affixed to and located underneath the PIM. It is fastened to the PIM with external mounting fasteners and 2 internal high voltage circuit
connection fasteners. The APM shares a coolant passage with the PIM and as such is gasketed to the PIM.

Operating Functions

The APM is the device which converts high voltage (300V) direct current (DC) to low voltage (12V) DC for accessory electrical operation and to charge
the 12 volt accessory battery. The APM also converts HV DC to intermediate (42V) DC to supply the electric power steering system with voltage. The
APM is capable of supplying up to 175 Amps of 12 volt DC and up to 50 Amps of 42 volt DC. In Jump Assist mode the APM converts 12 volt DC to
HV DC to charge the high voltage hybrid batteries. The APM is capable of supplying up to 2.7 Amps at 290 volts DC on the high voltage circuit when
operating in Jump Assist. An external 12V DC battery charger is required during the Jump Assist mode because the APM and vehicle controllers may
draw as much as 80 Amps of current from the vehicles 12 volt DC system.

Communication and Hosted Diagnostics

The APM has internal diagnostic tests that run at both power-up and during operation. All DTCs from the APM are reported to and hosted by the
HPCM. The APM communicates directly only with the HPCM and only on the high speed hybrid GMLAN communication circuit.

Circuit Inputs

Inputs supported by the APM include the high voltage and 12 volt circuits. The APM also monitors various internal components for current, voltage and
temperature. The APM is also connected to the high speed hybrid GMLAN communication circuit. An individual 12 volt discrete circuit powers ON the
APM. The APM will not begin conversion of voltage however, until the appropriate GMLAN enable signal is communicated to it by the HPCM. 

Circuit Outputs

The only outputs supported by the APM are the 12 volt and 42 volt conversion during normal vehicle operation and high voltage conversion during
Jump Assist.