GMC Workshop Service and Repair Manuals

serious injury or death.

Perform the following procedures while wiggling the harness from side to side. Continue this at convenient points (about 6 inches apart) while watching
the test equipment.

*

Testing for Short to Ground   See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Testing for Short to Ground

*

Testing for Continuity   See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Testing for Continuity

*

Testing for a Short to Voltage   See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit Testing/Testing for a Short to
Voltage

If the fault is not identified, perform the procedure below using the MIN MAX feature on the EL-39200 - DMM. This feature allows you to manipulate
the circuit without having to watch the DMM. The DMM will generate an audible tone when a change is detected.

Note:  The DMM must be used in order to perform the following procedure since the DMM can monitor current, resistance or voltage while recording
the minimum (MIN), and maximum (MAX) values measured.

1. Connect the DMM to both sides of a suspected connector (still connected), or from one end of a suspected circuit to the other. Refer to

Troubleshooting with a Digital Multimeter   See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Circuit
Testing/Troubleshooting with a Digital Multimeter for information on connecting the DMM to the circuit.

2. Set the rotary dial of the DMM to the V (AC) or V (DC) position.
3. Press the range button of the DMM in order to select the desired voltage range.

Note:  The 100 ms RECORD mode is the length of time an input must stay at a new value in order to record the full change.

4. Select the MIN MAX function of the DMM. The DMM displays the 100 ms RECORD and emits an audible tone (beep). 
5. Simulate the condition that is potentially causing the intermittent connection, either by wiggling the connections or the wiring, test driving, or

performing other operations. Refer to Inducing Intermittent Fault Conditions   See: Testing and Inspection/Component Tests and General
Diagnostics/Circuit Testing/Inducing Intermittent Fault Conditions.

6. Listen for the audible Min Max Alert which indicates that a new minimum or maximum value has been recorded.
7. Press the MIN MAX button until the MAX value is displayed and note the value.
8. Press the MIN MAX button until the MIN value is displayed and note the value.
9. Determine the difference between the MIN and MAX values. 

*

If the variation between the recorded MIN and MAX voltage values is 1 V or greater an intermittent open or high resistance condition exists.
Repair the condition as necessary.

*

If the variation between the recorded MIN and MAX voltage values is less than 1 V an intermittent open or high resistance condition does not
exist.

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections

Special Tools

EL-35616 - Terminal Test Probe Kit

For equivalent regional tools, refer to Special Tools   See: Power and Ground Distribution/Tools and Equipment.

Danger: This procedure should not be performed on high voltage circuits. Performing this procedure on high voltage circuits may result in
serious injury or death.

When the condition is not currently present, but is indicated in DTC history, the cause may be intermittent. An intermittent may also be the cause when
there is a customer complaint, but the symptom cannot be duplicated. Refer to the Symptom Table of the system that is suspect of causing the condition
before trying to locate an intermittent condition.

Most intermittent conditions are caused by faulty electrical connections or wiring. Inspect for the following items:

*

Wiring broken inside the insulation

*

Poor connection between the male and female terminal at a connector

*

Poor terminal to wire connection-Some conditions which fall under this description are poor crimps, poor solder joints, crimping over the wire
insulation rather than the wire itself, and corrosion in the wire to terminal contact area, etc.

*

Pierced or damaged insulation can allow moisture to enter the wiring causing corrosion. The conductor can corrode inside the insulation, with little
visible evidence. Look for swollen and stiff sections of wire in the suspect circuits. 

*

Wiring which has been pinched, cut, or its insulation rubbed through may cause an intermittent open or short as the bare area touches other wiring
or parts of the vehicle.