Honda Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair

Wheel Alignment 

The suspension can be adjusted for front and rear toe.

Pre-Alignment Checks 
For proper inspection and adjustment of the wheel alignment, do these checks:

1. Release the parking brake to avoid an incorrect measurement.
2. Make sure the suspension is not modified.
3. Check the tire size and tire pressure.

Tire size:

Front/Rear: P215/60R16 94V
Tire pressure: 220 kPa (2.2 kgf/cm2, 32 psi) 

4. Check the runout of the wheels and tires.

5. Check the suspension ball joints. (Hold a wheel with your hands, and move it up and down and right and left to check for wobbling.)
6. Bounce the vehicle up and down several times to stabilize the suspension.

Caster Inspection 
Use commercially available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (caster, camber, toe, and turning angle).
Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Check the caster angle.

Caster angle: 3° 15' ± 45' 

2. If out of specification, check for bent or damaged suspension components.

Camber Inspection 
Use commercially available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (caster, camber, toe, and turning angle).
Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Check the camber angle.

Camber angle:

Front: 0'00' ± 45' Maximum difference between the right and left side: 0'45° 
Rear: -1°00' ± -30' 

2. If out of specification, check for bent or damaged suspension components.

Front Toe Inspection/Adjustment 
Use commercially available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (caster, camber, toe, and turning angle).
Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Center the steering wheel spokes and install a steering wheel holder tool.
2. Check the toe. The left and right side should be equal.

Front toe-in: 0 ± 2 mm (0 ± 1/16 inch) 
^

If no adjustment is required, remove the alignment equipment.

^

If adjustment is required, go to step 3.