Honda Workshop Service and Repair Manuals

Brake Rotor/Disc: Testing and Inspection
Disc Runout

Checking Run-out

1.

Remove the front wheels, and support the front of the car on safety stands

Install flat washers and wheel nuts to hold the disc.  Torque to 110 Nm (11 kg-m, 80 lb-ft)

CAUTION: Use wheel nuts and 3 mm thick flat washers to hold the disc securely and to obtain accurate measurements.

2.

Remove the caliper pin bolt, pivot the caliper up out of the way on the caliper pin bolt, then remove the pads and pad retainers.

3.

Inspect the disc surface for grooves, cracks, and rust. Clean the disc thoroughly and remove all rust

4.

Mount a dial indicator as shown and measure the runout at 10 mm (0.4 in) in from the outer edge of the disc.

Brake Disc Runout Limit: 0.10 mm (0.004 in)

5.

If the disc is beyond the runout limit, refinish the rotor with an on-car brake lathe. The Kwik-Lathe produced by Kwik-Way Manufacturing Co. and
the "Front Brake Disc Lathe" offered by Snap-on Tools Co. are approved for this operation.

Max: Refinishing Limit 21.0 mm (0.83 in)

NOTE: A new disc should be refinished if its runout is greater than 0,10 mm (0.004 in).