Honda Workshop Service and Repair Manuals

Brake Rotor/Disc: Testing and Inspection
Front

Front Brake Disc Inspection  

Runout  
1. Loosen the front wheel nuts slightly, then raise the vehicle, and make sure it is securely supported. Remove the front wheels.
2. Remove the brake pads.
3. Inspect the disc surface for damage and cracks. Clean the disc thoroughly, and remove all rust.

4. Use wheel nuts and suitable flat washers (A) to hold the disc securely against the hub, then mount a dial indicator as shown, and measure the

runout at 10 mm (0.4 inch) from the outer edge of the disc.

5. If the disc is beyond the service limit, refinish the brake disc with an on-car brake lathe. The Kwik Lathe produced by Kwik-way Manufacturing

Co. and the "Front Brake Disc Lathe" offered by Snap-on Tools Co. are approved for this operation.
maximum Refinish Limit: 21.0 mm 10.83 inch  

NOTE:  
-

If the brake disc is beyond the service limit for refinishing, replace it.

-

A new disc should be refinished if its runout is greater than 0.10 mm (0.004 inch).  

Thickness and Parallelism  
1. Loosen the front wheel nuts slightly, then raise the vehicle, and make sure it is securely supported. Remove the front wheels.
2. Remove the brake pads.
3. Using a micrometer, measure disc thickness at eight points, approximately 45° apart and 10 mm (0.4 inch) in from the outer edge of the disc.

Replace the brake disc if the smallest measurement is less than the maximum refinishing limit.
Brake Disc Thickness:  
Standard: 22.9 - 23.1 mm 40.90 - 0.91 inch)  
maximum Refinishing Limit: 21.0 mm (0.83 inch)  
Brake Dim Parallelism: 0.015 mm (0.0006 inch) maximum  

NOTE:  This is the maximum allowable difference between the thickness measurements.

4. If the disc is beyond the service limit for parallelism, refinish the brake disc with an on-car brake lathe. The Kwik-Lathe produced by Kwik-way

Manufacturing Co. and the "Front Brake Disc Lathe" offered by Snap-on Tools Co. are approved for this operation.