Honda Workshop Service and Repair Manuals

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With the timing plate (A) engaged in the groove on the timing piston (G), the piston is locked in the pushed out position.

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Do not apply too much force when pushing up the timing plate.

12. Make sure that the intake primary (A) and secondary (B) rocker arms are mechanically connected by the pistons, and that the mid rocker arm (C)

does not move when pushed manually. If any intake mid rocker arm moves independently of the intake primary and secondary rocker arms,
replace the rocker arms as a set.

13. Stop applying air pressure. Push up the timing plate (A); the synchronizing pistons (B) will snap back to their original positions. Visually check the

disengagement of the synchronizing pistons A/B. Replace the intake rocker arms as an assembly if either piston does not work correctly.

NOTE:  When the timing plate is pushed up, it releases the timing piston (C), letting the return spring move the synchronizing pistons to their
original positions.

14. Remove the special tools.
15. Check for smooth operation of each lost motion assembly by pushing down on each mid rocker arm. Replace any lost motion assembly that does

not move smoothly.

16. After inspection, check that the MIL does not come on.

Rocker Arm and Shaft Inspection