Honda Workshop Service and Repair Manuals

5. Make sure the transmission is in neutral, then disconnect the BLK/WHT wire (A) from the starter solenoid (B). Connect a jumper wire from the 

battery positive terminal to the solenoid terminal.

Did the starter crank the engine?

YES-Go to step 6.

NO-Remove the starter and diagnose its internal problems.

6. Check the following items in the order listed until you find the open circuit.

-

Check the BLK/WHT wire and connectors between the starter cut relay and the ignition switch, and between the starter cut relay and the
starter.

-

Check the ignition switch.

-

With A/T, check the A/T gear position switch and connector. With M/T, check the clutch interlock switch and connector.

7. Check engine speed during cranking. 

Is engine speed above 100 rpm? 

YES-Go to step 8.

NO-Remove and disassemble the starter, and check for the following until you find the cause.

-

Excessively worn starter brushes

-

Open circuit in commutator brushes

-

Dirty or damaged helical spline or drive gear

-

Faulty drive gear clutch

8. Check the cranking voltage and current draw.

Is cranking voltage no less than 8.5 volts (with A/T) or 8.0 volts (with M/T), and current draw no more than 380 amps (with A/T) or 280 amps
(with M/T)?

YES-Go to step 9.

NO-Remove and disassemble the starter, and check for the following until you find the cause.

-

Open circuit in starter armature commutator segments

-

Starter armature dragging

-

Shorted armature winding

-

Excessive drag in engine

9. Remove the starter and inspect its drive gear and the flywheel or torque converter ring gear for damage. Replace any damaged parts.

Starter Solenoid Test