Honda Workshop Service and Repair Manuals

Engine Mount Control Solenoid: Testing and Inspection

Special Tools Required

Vacuum Pump/Gauge, 0-30 in.Hg

A973X-041-XXXXX

NOTE:  Check the vacuum hoses and lines for damage and proper connections before troubleshooting.

Follow this procedure if the engine vibrates excessively when idling.

1. Warm up the engine to normal operating temperature (the cooling fan comes on twice).

Is the idle speed less than 800 rpm?

YES-Go to step 2.

NO-Adjust the idle speed.

2. Fully depress the brake pedal.
3. With the transmission in gear, have an assistant disconnect and reconnect the 2P connector from the engine mount control solenoid valve.

Is there a noticeable change in idle smoothness when the 2P connector is disconnected?

YES-Reconnect the 2P connector to the solenoid valve. The engine mount control system is OK.

NO-Go to step 4.

4. Shift to N or P position.
5. Disconnect the 2P connector from the engine mount control solenoid valve.

6. Measure voltage between the No.2 terminal and body ground.

Is there battery voltage?

YES-Go to step 7.

NO-Repair open in BLK/YEL wire between the 2P connector and No.6 (15 A) fuse in the under-dash driver's fuse/relay box.