Honda Workshop Service and Repair Manuals

7. Push the clutch pedal in, or shift to Park, then turn the ignition switch to the START (III) position, and measure voltage between body ground and

the PGM-FI main relay 7P connector terminal No.2.
Is there battery voltage?
YES-Go to step 9.
NO-Go to step 8.

8. Check for a blown No.13 STARTER SIGNAL (7.5 A) fuse in the driver's under-dash fuse/relay box.

Is the fuse blown?
YES-Repair the short in the wire between the PGM-FI main relay and the No.13 STARTER SIGNAL (7.5 A) fuse.
NO-Repair the open in the wire between the PGM-FI main relay and the No.13 STARTER SIGNAL (7.5 A).

9. Turn the ignition switch OFF, and disconnect the ECM/PCM connector A (32P).

10. Check for continuity between the PGM-FI main relay 7P connector terminal No.1 and the ECM/PCM connector terminal A15.

Is there continuity?
YES-Go to step 11.
NO-Repair open in the wire between the PGM-FI main relay and the ECM/PCM (A15).

11. Reconnect the ECM/PCM connector A (32P) and the PGM-FI main relay 7P connector.

12. Turn the ignition switch ON (II), and measure voltage between the ECM/PCM connector terminals B1 and B20, and between B9 and B20.

Is there battery voltage?
YES-Go to step 13.
NO-Check for an open in the wires between the PGM-FI main relay and the ECM/PCM (B1,B9). If the wires are OK, replace the PGM-FI main
relay.