Honda Workshop Service and Repair Manuals

5. If you feel too much or too little drag, loosen the locknut (A), and turn the adjusting screw (B) until the drag on the feeler gauge is correct.
6. Tighten the locknut and recheck the clearance. Repeat the adjustment if necessary.

7. Rotate the crankshaft 180° counterclockwise (the camshaft pulley turns only 90°). The "UP" mark (A) on the camshaft pulley should be toward the

exhaust side of the head.

8. Check and, if necessary, adjust the valve clearance on No. 3 cylinder.

9. Rotate the crankshaft pulley 180° counterclockwise to bring No. 4 piston to TDC. Grooves (A) are visible again.

10. Check and, if necessary, adjust the valve clearance on No. 4 cylinder.