Honda Workshop Service and Repair Manuals

6. After adjusting, tighten the tie-rod locknuts.

NOTE:  Reposition the tie-rod boot if it is twisted or displaced.

Turning Angle

NOTE:  Use commercially-available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (that is, caster, camber, toe, and/or
turning angle). Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Turn the wheel right and left while applying the brake, and measure the turning angle of both wheels. Turning angle:

-

Inward wheel: (39°00' ± 2°) +37° to +42°.

-

Outward wheel: 30°00' (reference)

2. If the turning angle is not within the specifications, check for bent or damaged suspension components.

Camber

NOTE:  Use commercially-available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (that is, caster, camber, toe, and/or
turning angle). Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Check the camber angle. Camber angle: 

-

Front: (0°00' ± 1°) -1° to +1°

-

Rear: (-0°25' ± 30') -0.92° to +0.09°

2. If out of specification, check for bent or damaged suspension components. 

Toe-In

NOTE:  Use commercially-available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (that is, caster, camber, toe and/or
turning angle). Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Release parking brake.

NOTE: 
-

Measure difference in toe measurements with the wheels pointed straight ahead.

-

If the parking brake is engaged, you may get an incorrect reading. Rear toe-in: (2 ± 2 mm / 0.06 ± 0.06 inch) -0.06 to +0.06 inch.