Honda Workshop Service and Repair Manuals

6650 rpm

16 valve engine (D15B7):
5800 rpm

16 valve VTEC-E engine (D15Z1):
6300 rpm

NOTE: VTEC-E engine (D15Z1): fuel cut-off also takes place when vehicle speed exceeds, 113 mph (182 km/H). 

6.

A/C Compressor Clutch Relay:
When the ECU receives a cooling demand signal from the air conditioning system (compressor control unit), it delays the compressor from being
energized, and enriches the fuel mixture to assure smooth transition to the A/C mode. 

7.

EGR Control Solenoid Valve (EGR CSV): 
When the EGR is required for control of oxides of nitrogen (NOx) emissions, the ECU supplies ground to the EGR control solenoid valve which
supplies regulated vacuum to the EGR valve.

8.

Purge Control Solenoid Valve:
When the engine coolant temperature is below 167°F (75°C) (D15Z1): engine only) , Others: 158°F (70°C), the ECU supplies ground to the purge
control solenoid valve which cuts vacuum to the purge control valve.

9.

Alternator Control:
The system controls the voltage generated by the alternator in accordance with the electric load and drive mode. This reduces the engine load to
improve the fuel economy.

ECU BACK-UP FUNCTIONS:

1.

Fail Safe Function:
When an abnormality occurs in the signal from a sensor, the ECU ignores that signal and assumes a pre-programmed value that allows the engine
to continue to run.

2.

Back-Up Function:
When an abnormality occurs in the ECU itself, the injectors are controlled by a back-up circuit independent of the system in order to permit
normal driving.

3.

Self-Diagnosis Function:
When the ignition is initially turned on, the ECU supplies ground for the "CHECK ENGINE" warning light for about 2 seconds. When an
abnormality occurs in a signal from a sensor, the ECU lights the "CHECK ENGINE" warning light, and stores the failure code in erasable
memory.