Honda Workshop Service and Repair Manuals

Part 3 Of 3

NOTE:

-

When there is no Diagnostic Trouble Code (DTC) stored, the MIL will stay on if the SCS service connector is connected and the ignition switch is
on.

-

If this symptom is intermittent, check for:
-

A loose FIE/M (15 A) fuse in the under-hood fuse/relay box

-

A loose No.13 FUEL PUMP fuse (15 A) in the under-dash fuse/relay box

-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (C7) and the service check connector

-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (A18) and the gauge assembly

-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (D4) and the MAP sensor

-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (D10), the TP sensor, the EGR valve lift sensor (D16Y5 engine) and/or the Fuel tank
pressure sensor ('96 D16Y8 engine (coupe), '97 D16Y7 engine (coupe: KL model, sedan: KL (LX model), '97 D16Y8 engine (coupe: all
models, sedan: KL model), '98-all models)

-

PGM-FI main relay
-

See the OBD II scan tool or Honda PGM Tester user's manuals for specific operating instructions.

99-00 All Except SOHC VTEC-E Manual Transmission