Honda Workshop Service and Repair Manuals

a. Inspect linkage for proper adjustment, binding and sticking, and repair as needed.
b. If choke still does not open partially, remove choke opener, block orifice with finger and apply sufficient vacuum to opener to pull opener all

the way in, then pinch off hose to vacuum supply.

c. If rod stays in, check vacuum port in carburetor and clean as needed, and inspect vacuum line to opener.
d. If choke opener rod does not stay in, replace choke opener. After replacing opener, adjust choke linkage as outlined.

5.

With engine running, note coolant temperature and position tab A on choke opener, Figs. 12 and 13. If coolant temperature is below 52 °F on all
except 1986-88 Accord or 57°F on 1986-88 Accord, tab should not be seated against carburetor. If coolant temperature is above 66°F on all
except 1986-87 Accord or 77 °F on 1986-88 Accord, tab should be seated against carburetor.

6.

If coolant is below specified temperature and opener tab A is seated against carburetor, proceed as follows:

a. Disconnect vacuum hose to choke opener (upper hose on 1985-87 Civic & CRX, and 1986-88 Accord).
b. If tab A comes off its seat, inspect vacuum hose No. 18 for blockage, check that thermovalve is open, and repair as needed.
c. If tab A does not come off seat when vacuum hose is disconnected, press down on choke opener lever until it does.
d. If tab A will not stay off seat, clean out choke opener fitting with .020 inch (.5 mm) drill bit and retest.
e. If tab still will not stay off seat with coolant temperature below 52°F, replace choke opener. After replacing opener, adjust choke linkage as

outlined, then recheck system operation.

7.

If choke opener tab A is not seated against carburetor and coolant temperature is above 66 °F on all except 1986-88 Accord or 77°F on 1986-88
Accord, inspect vacuum hose No. 18 for leaks, check that thermovalve is closed, and repair as needed.

Fig. 18 Checking for vacuum at fast idle unloader inside hose

1.

Ground coil secondary wire.

2.

Disconnect inside hose from fast idle unloader, Fig. 18.  Using a suitable vacuum gauge and with ignition switch turned to start position, check for