Honda Workshop Service and Repair Manuals

Malfunction Indicator Lamp: Testing and Inspection

MIL Circuit Troubleshooting

1. Connect an OBD II scan tool/Honda PGM Tester.
2. Turn the ignition switch ON (II) and read the OBD II scan tool/Honda PGM Tester.

Does the OBD II scan tool/Honda PGM Tester communicate with the ECM/PCM?

YES - Go to step 3.

NO - Go to troubleshooting "DLC Circuit Troubleshooting".

3. Check the OBD II scan tool/Honda PGM Tester for DTCs.

Are any DTCs indicated?

YES - Go to the DTC Troubleshooting index.  See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Diagnostic
Trouble Code Descriptions

NO - Go to step 4.

4. Turn the ignition switch OFF.
5. Turn the ignition switch ON (II) and watch the Malfunction Indicator Lamp (MIL).

Does the MIL come on and stay on for more than 20 seconds after turning the ignition switch ON (II)?

YES - If the MIL always comes on and stays on, go to step 74. But if the MIL sometimes works normally, first check for these problems.
-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (E29) and the data link connector (DLC).

-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (E31) and the gauge assembly.

NO - If the MIL is always off, go to step 6. But if the MIL sometimes works normally, first check for these problems.
-

A loose No.10 METER (7.5A) fuse in the under-dash fuse/relay box.

-

A loose No.20 IG (40A) fuse in the under-hood fuse/relay box.

-

A loose No.6 ECU (ECM/PCM) (15A) fuse in the under-hood fuse/relay box.

-

A loose No.17 FUEL PUMP (15A) fuse in the under-dash fuse/relay box.

-

A poor connection at ECM/PCM terminal E31.

-

An intermittent open in the GRN/ORN wire between the ECM/PCM (E31) and the gauge assembly.

-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (A21) and the manifold absolute pressure (MAP) sensor, CVT driven pulley speed
sensor (CVT), or CVT speed sensor 1 (CVT).

-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (A20) and the throttle position (TP) sensor, knock sensor, exhaust gas recirculation
(EGR) valve position sensor, CVT drive pulley speed sensor (CVT), or CVT speed sensor 2 (CVT).

-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (A5) and the knock sensor.

-

An intermittent short in the wire between the ECM/PCM (E5) and the fuel tank pressure (FTP) sensor.

6. Turn the ignition switch OFF.
7. Turn the ignition switch ON (II).

Is the low oil pressure light on?

YES - Go to step 10.

NO - Go to step 8.

8. Inspect the No.10 METER (7.5 A) fuse in the under-dash fuse/relay box.

Is the fuse OK?

YES - Go to step 9.

NO - Repair short in the wire between No.10 METER (7.5A) fuse and the gauge assembly. Also replace the No.10 METER (7.5A) fuse.

9. Inspect the No.20 IGN (40A) fuse in the under-hood fuse/relay box.

Is the fuse OK?